近日，由中交一航局承建的曹妃甸30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

　　該工程新建30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭1座，同時(shí)兼顧15萬(wàn)噸和45萬(wàn)噸油輪靠泊作業(yè)，年輸送能力為2000萬(wàn)噸。工程由一座碼頭和一座引橋組成，均采用樁基墩式結(jié)構(gòu)。其中碼頭全長(zhǎng)522米，采用蝶型布置，由1座工作平臺(tái)、2座靠船墩和6座系纜墩組成；碼頭引橋全長(zhǎng)784米，由7座墩臺(tái)和6跨鋼拱橋組成。

　　該工程創(chuàng)造了我國(guó)水運(yùn)和港口工程建設(shè)領(lǐng)域“三個(gè)第一”：一是碼頭鋼管樁的單樁直徑最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)、重量最重；二是碼頭靠船墩、系纜墩的鋼套箱體積最大、重量最重，鋼套箱海上安裝施工形式為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)；三是碼頭引橋的海上吊裝施工中，采用單跨引橋陸上預(yù)制、海上整體吊裝的技術(shù)，每個(gè)拱橋?qū)嶋H吊裝重量達(dá)610噸，是迄今為止我國(guó)水運(yùn)工程領(lǐng)域所進(jìn)行的長(zhǎng)度最長(zhǎng)、重量最重的鋼拱橋一次性海上整體吊裝。

　　碼頭投產(chǎn)后，可使中國(guó)石化在華北地區(qū)獲得新的大型進(jìn)口原油上岸口岸，華北管網(wǎng)的整體優(yōu)勢(shì)將得以進(jìn)一步發(fā)揮，有效增強(qiáng)資源配置能力。同時(shí)，該項(xiàng)目對(duì)推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)起到重要作用。