11月25日，中國北車長客股份公司與西安市地下鐵道有限責任公司在西安正式簽署了為西安地鐵二號線一期工程研制22列、總計132輛新型地鐵客車的合同，標志著北車長客股份將進入國內全部13個建設軌道交通城市中的第11個，以技術、質量與服務為西部發展做貢獻。

　　西安市地鐵二號線一期工程呈南北向展布，貫穿城區，全長26.302km，共設21座車站，均為地下線。工程自2006年下半年開工建設，計劃2011年12月28日通車運營，簽約車型為B型不銹鋼地鐵客車，最高運行速度為80km/h，列車采用6輛編組。

　　西安地鐵車技術先進。車輛采用國際先進的輕量化高強度不銹鋼車體，車體外表免涂漆，采用先進的自動化點焊技術，每輛車車身表面4萬多個焊點，焊接精度極高。

　　在體現人性化設計方面，該車采用日立成熟的牽引、輔助及網絡系統，具有高可靠性、可維護性及可用性。客室安裝攝像監控系統，實時捕捉車輛運行中的車內景象，同步顯示于地面指揮中心的大屏幕監視系統上，實現車輛控制的遠程調度及安全監控，有效提高車輛的安保性能。采用網絡監控系統，可以將實時檢測到的客室煙霧狀態同步顯示于監控終端。客室設有安防監控攝像系統，具有存儲和無線傳輸功能。

　　該車綠色環保。采用免涂裝不銹鋼車體，避免了油漆對城市環境的污染，同時能方便用戶保養，降低車體外表面維護成本。在節能降耗方面，采用先進的輕量化車體，每輛車的車體自重比同類碳鋼車體減重兩噸以上，列車采用6輛編組，每列車減重達12噸以上。在節約能源的同時，能大大減少對車輛和線路的維護費用，為用戶帶來顯著的經濟效益。

　　首列車將于2010年10月交付用戶，2011年底交付全部車輛。