12月1日，中冶寶冶鋼構承擔的京滬高鐵虹橋客站的第一批構件順利出廠。

　　對于京滬高鐵虹橋站項目，上至中冶寶冶鋼構領導，下至基層員工，都十分重視。寶冶鋼構三廠必須在短時間內完成京滬高鐵虹橋站項目的兩根箱形柱子制作。由于京滬高鐵虹橋站構件承受了極大的動載荷，因此構件的結構和質量要求均與其它構件不同：其一，無論是主焊縫還是勁板焊縫均需焊透，且主材又為厚板，焊接量相當大；其二，每根箱形柱內均有1500多個栓釘，打栓釘量相當大，耗時很長。

　　為了克服制作難點，保證工期，寶冶鋼構三廠積極響應，圖紙一到廠，立即組織各部門人員消化圖紙，安排節點進度，并要求制作班組24小時兩班制。雖然天氣一天比一天冷，但員工們仍然頂著寒冷，精神抖擻地堅持在戰斗一線，最終保住了此項目的工期，按時將兩根柱子出廠。