由中國南車旗下的南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司自主研制的世界首批長大編組臥車動(dòng)車組日前順利完成了整車性能型式試驗(yàn)和正線適應(yīng)性試驗(yàn)，于12月21日在京滬、京杭間正式投入運(yùn)營。

　　長大編組臥車動(dòng)車組是為適應(yīng)中國國情，滿足大運(yùn)量、長距離鐵路客運(yùn)需求，由我國自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的。它的研制成功是我國高速動(dòng)車組領(lǐng)域?qū)嵤┳灾鲃?chuàng)新和鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化取得的又一重大成果。

　　臥車動(dòng)車組和座車動(dòng)車組的車體承載、連接結(jié)構(gòu)和空間布置有很大不同。盡管世界高速鐵路已有幾十年的歷史，但由于皆屬中短途客運(yùn)運(yùn)輸，所以在高速列車領(lǐng)域臥車動(dòng)車組技術(shù)一直屬于空白。我國地域?qū)拸V，鐵路線路綿長，自主研制適合國情、路情的臥車動(dòng)車組就成為我國軌道交通裝備制造業(yè)面臨的新課題。今年以來，在鐵道部統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)下，在通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新成功搭建起高速列車研發(fā)制造平臺(tái)上，南車四方股份公司歷經(jīng)8個(gè)月的科技攻關(guān)，成功攻克臥車動(dòng)車組的整車輕量化、車體的承載與連接、振動(dòng)與噪音、車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)等技術(shù)難題，終于成功研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的臥車動(dòng)車組。

　　首批16輛編組的臥車動(dòng)車組時(shí)速為200－250公里，采用座臥混編的形式，由13輛臥鋪車、2輛座車和1輛餐車組成。動(dòng)車組采用先進(jìn)的交流傳動(dòng)與控制技術(shù)、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制與自動(dòng)診斷等先進(jìn)技術(shù)。為實(shí)現(xiàn)臥車動(dòng)車組的輕量化，列車采用了模塊化、集成化設(shè)計(jì)，使車內(nèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。列車車體采用大型中空鋁合金擠壓型材，采用彈性連接結(jié)構(gòu)，有效控制了臥車動(dòng)車組在高速運(yùn)行時(shí)的結(jié)構(gòu)振動(dòng)。列車采用全新的隔音減振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效提高了旅客乘車的舒適性。車內(nèi)首次采用的新型LED燈具照明，使列車節(jié)能環(huán)保性能更加突出。

　　臥車動(dòng)車組彰顯了以人為本的設(shè)計(jì)特色，在人機(jī)界面、旅客服務(wù)系統(tǒng)等方面都實(shí)現(xiàn)了諸多創(chuàng)新。如，按照人機(jī)工程學(xué)原理，進(jìn)一步優(yōu)化了司機(jī)室設(shè)計(jì)，使司機(jī)操縱和信息傳遞更加方便快捷；清新雅致的臥鋪車包間，設(shè)有集影視娛樂、呼喚服務(wù)、煙火報(bào)警等人性化信息服務(wù)設(shè)施。列車運(yùn)行途中，旅客可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化影視節(jié)目選播、應(yīng)急呼喚服務(wù)、火災(zāi)監(jiān)測等；全新設(shè)計(jì)的空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)，可使旅客在包間內(nèi)根據(jù)需要對送風(fēng)量隨時(shí)調(diào)節(jié)；臥車動(dòng)車組的餐車采用航空式供餐模式供餐，半成品的食品經(jīng)微波爐或烤箱加熱會(huì)直接送到旅客手中，既滿足了旅客的餐飲需求，又最大限度地實(shí)現(xiàn)了列車的節(jié)能環(huán)保。為給旅客營造優(yōu)雅的洽談交流環(huán)境，餐車內(nèi)還設(shè)有溫馨的餐飲休閑區(qū)。

　　近年來，南車四方股份公司通過對國際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，成功搭建了具有世界先進(jìn)水平的高速動(dòng)車組的設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，形成了高速動(dòng)車組持續(xù)研發(fā)和制造的完整體系。目前，該公司已形成了覆蓋時(shí)速200公里至300公里及以上不同速度等級(jí)和不同編組形式的高速動(dòng)車組系列化產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，為確保臥車動(dòng)車組順利上線運(yùn)營，在鐵道部的組織下，南車四方股份公司分別在北京鐵科院環(huán)行線、秦沈線、膠濟(jì)線對臥車動(dòng)車組進(jìn)行了為期兩個(gè)月嚴(yán)格的整車性能型式試驗(yàn)和正線適應(yīng)性試驗(yàn)。試驗(yàn)期間共進(jìn)行了涵蓋牽引性能、制動(dòng)性能、動(dòng)力學(xué)性能、弓網(wǎng)受流、噪聲等12個(gè)大項(xiàng)的試驗(yàn)項(xiàng)目。試驗(yàn)結(jié)果表明，動(dòng)車組的各項(xiàng)技術(shù)性能優(yōu)良。