12月22日上午，“一汽CA6DM（11升）重型發(fā)動(dòng)機(jī)的投產(chǎn)揭彩儀式”在一汽錫柴舉行， CA6DM（11升）重型柴油機(jī)的投產(chǎn)代表了一汽自主創(chuàng)新的最新進(jìn)展，CA6DM（11升）重型柴油機(jī)的開(kāi)發(fā)秉承了“奧威”發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念，吸收了當(dāng)今國(guó)際最先進(jìn)的技術(shù)，體現(xiàn)了技術(shù)同步國(guó)際、排量經(jīng)濟(jì)可靠、環(huán)保動(dòng)力澎湃三大特性。

　　CA6DM（11升）重型柴油機(jī)是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)采用四氣門頂置凸輪軸的重型車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)和氣缸蓋雙層水套設(shè)計(jì)等八項(xiàng)專利，采用集成式冷卻、濾清模塊化設(shè)計(jì)，功率覆蓋350、370、390、420馬力四個(gè)功率段，是重卡和大型豪華客車的理想動(dòng)力。

　　擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置是CA6DM（11升）重型柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，頂置凸輪軸氣缸蓋采用專利技術(shù)的橫流水雙層水套設(shè)計(jì)，冷卻更均勻，整體剛度更高；集成式冷卻和濾清模塊化設(shè)計(jì)，使整機(jī)的通用性進(jìn)一步增強(qiáng)；結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全的前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的采用，通用性更好；工程塑料缸蓋罩殼設(shè)計(jì)和全浮的結(jié)構(gòu)安裝方式，使柴油機(jī)具有較強(qiáng)的耐高低溫性能、沖擊強(qiáng)度以及降噪、減重效果；采用BOSCH公司高壓共軌燃油系統(tǒng)，具有較好的通用性和可靠性；后端飛輪殼上布置了PTO輸出裝置，輸出扭矩1200N.m，在國(guó)內(nèi)同類機(jī)型中最大，可以滿足12.3m以上混凝土攪拌車的需要；整機(jī)95%以上的零部件均采用國(guó)內(nèi)供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件，而雙缸空壓泵、共軌燃油系統(tǒng)等主要零部件則均由國(guó)外汽車零部件公司提供，具有較高的可靠性和性價(jià)比。