12月17日，中國長江航運集團東風船舶工業公司與美國船東一次性簽訂了4艘368箱集裝箱船的建造合同，這也是該公司擴能技改后第一筆新船建造大單。

　　中國長航東風船舶工業公司這次簽訂的美國368TEU集裝箱船舶總長106.68米，型寬20.6米，型深5.8米，設計吃水4.215米，核載箱數368TEU，入法國船級社（BV），屬大額訂單，該船將嚴格按照《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》PSPC國際新標準建造。

　　近段時間以來，隨著國際金融危機的加劇，船舶出口受到嚴重沖擊，全球船舶成交量極度低迷。這次簽訂造船訂單，對于振奮船舶工業的信心，提高重慶市和中國長航船舶工業出口船建造具有積極的意義。特別是中國長航東風船舶工業公司在今年11月擴能技改工程竣工后，造船技術設備達到了國際先進水平。而此次美國集裝箱船建造將嚴格按照《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》（PSPC）新要求進行建造，這種國際新要求建造船規范，目前也只有少數幾個國家才能進行建造，標志著中國長航“東風造”在國際新造船規范頒布后正式進入國際集裝箱造船領域。