2008年的中國汽車工業,在復雜多變的國際、國內經濟環境的影響下，顯得極不尋常。正因如此，汽車企業的年終業績單也就格外引人注目。近日，一汽集團2008年經營數據出爐：按同口徑統計數據,一汽集團全年銷售各類整車153.3萬輛，同比分別增長6.75 %，增速高于行業；實現銷售收入2184億元，同比增長8.8 % 。創造一汽年度銷量和銷售收入的最高紀錄。

　　2008年我國的汽車市場呈現出前高后低、增速放緩的態勢。上半年，一汽抓住全國汽車市場高速增長機遇，充分發揮自身生產規模、資源組織、市場營銷、產品配置的綜合優勢，實現銷量90萬輛，贏得競爭的先期主動。下半年，在全球金融危機的沖擊和國內經濟下行的影響下，汽車市場陡然下滑，如何保持企業經營穩定成為一汽面臨的最大的課題。他們積極調整經營方略，拼搶市場不遺余力，追求效益寸利必爭，全公司各條戰線，全體員工眾志成城共克時艱,使企業經營業績實現新的突破，再創歷史新高。

　　迎難而上，一汽自主品牌彰顯競爭實力，成為一汽2008年經營中的一大亮點。在連續多年進行的“解放突破”、“自主加速”的戰役中，一汽自主戰線積極進行產品結構的調整、自主品牌平臺產品的開發、營銷和價值鏈的建設，積累起應對市場變化的能力，使一汽自主產品在2008年市場上表現出強勁的活力。一汽解放公司中重型卡車全年實現銷售13.4萬輛，超出年度計劃4000輛，市場份額提高0.5個百分點。一汽自主開發的中級轎車和經濟型轎車的代表產品“奔騰”和“威志”，在上市僅僅兩年多時間就得到了市場的認可，并在2008年乘用車市場突變的環境下，產品在銷量、服務、用戶口碑等方面再次經受市場考驗，創下了驕人的業績。奔騰轎車在2008年月銷量始終穩定在4000輛的水平，全年實現銷量4.77萬輛，超出計劃近2萬輛。“威志”2008年實現銷售49914輛，在5至6萬元轎車市場中實現了銷量第一。

　　合資合作體系的加快發展，是一汽在2008年穩定銷量、保住效益的重要領域。一汽—大眾公司2008年銷售達到49.9萬輛，名列全國乘用車市場年度銷量榜首；其中，奧迪品牌累計銷售10.58萬   　　輛，同比增長14.8％，繼續保持高檔豪華轎車市場絕對領先地位。一汽豐田體系2008年銷量達到37.1萬輛，同比增長29.1%，遠遠高于行業的平均水平；其中卡羅拉銷售21.7萬輛，同比增長67.5%，成為轎車市場暢銷產品佼佼者。馬自達6轎車銷售在2008年也邁上新臺階，全年銷售達到7萬輛，同比增長29.3%。一汽旗下合資合作產品在2008年強勁的表現，是其多年來潛心積累產品、產能、成本效應的結果。