1月19日，中鐵九局承建的沈陽地鐵一號線第五合同段啟工街站至保工街站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。

　　沈陽地鐵一號線第五合同段盾構(gòu)區(qū)間全長948.86延長米，區(qū)間隧道為雙洞雙線，共掘進(jìn)1897.72延長米。在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，面對需穿越一條寬約20米、水深約2.0米的衛(wèi)工明渠、地下管線復(fù)雜的衛(wèi)工加油站和兩座高壓輸電線塔座等困難，中鐵九局制定了周密的施工方案，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度，采取向刀盤前部注入泡沫的方式改善渣土性能，加大注漿量保證了施工“掌子面”的穩(wěn)定，防止了涌砂、突水現(xiàn)象發(fā)生。加強(qiáng)對盾構(gòu)掘進(jìn)中隧道、地上建筑物的監(jiān)測和人工跟蹤測量，確保了盾構(gòu)機(jī)兩次安全、平穩(wěn)的穿越“攔路虎”--衛(wèi)工明渠。不僅圓滿完成了任務(wù)，而且盾構(gòu)施工質(zhì)量在沈陽市質(zhì)量監(jiān)督站的檢查中受到好評。