在共和國的工業版圖上——中國東方電氣集團公司東方汽輪機有限公司，這座擁有４２年歷史的重大技術裝備制造基地備受世界矚目。

　　２００８年的深冬，東汽廠房機聲隆隆，車間焊花閃閃。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤來到這里，詳細了解公司地震后遭受損失和恢復生產情況。當聽說企業在震后不久就迅速恢復生產、２００８年已實現年產１００億元的目標，總書記感慨地說：“這些成績來之不易。東汽廣大干部職工發揚了‘泰山壓頂不彎腰’的精神，充分體現了工人階級大無畏的英雄氣概，你們是好樣的！”

　　巍巍龍門山不會忘記，滔滔綿遠河不會忘記——

　　２００８年５月１２日１４時２８分。四川汶川山崩地陷，特大地震突襲而至。龍門山下、綿遠河畔的東汽漢旺生產基地慘遭劫難，職工、家屬傷亡慘重，廠房、設備嚴重損毀。

　　面對災難，不屈的東汽人“泰山壓頂不彎腰”，心手相握、共赴災難，譜寫了一曲感天動地的英雄壯歌。

　　大災之際，天地之間，“東汽精神”氣貫長虹。

　　“東汽廣大干部職工發揚了‘泰山壓頂不彎腰’的精神，充分體現了工人階級大無畏的英雄氣概，你們是好樣的！”——

　　迎難而上震不垮  敢于勝利創新業

　　這一幕，永遠成為東汽歷史上的慘痛記憶——

　　地震中，全廠轄區職工和家屬３００余人遇難，１０００余人受傷，其中２００余人重傷；

　　地震中，全廠５１００余戶職工住房遭到破壞，上百萬平方米廠房倒塌或損毀；

　　地震中，全廠２０００余臺生產設備損壞，全廠直接經濟損失近２７億元……

　　就這樣，一個有著４２年發展歷程、產值過百億元，研發大型火電、風電、燃機以及核能發電設備的共和國重大裝備企業，被大自然以極端的方式重創。

　　然而，人們意想不到的是，震后僅僅三天，東汽人竟像往常一樣參加招標會——

　　２００８年５月１５日，當東汽風電事業部市場部銷售經理黃錚只身一人出現在北京通用技術大廈會議室時，招標會現場的人群頓時把他團團圍住。

　　這是國電龍源公司舉辦的項目招標會，共有包括東汽在內的四家企業參與投標。震后，國電龍源公司多次致電東汽。電話不通、消息不暢、傳言不斷……那一刻，所有人都認為，東汽不會過來投標了。

　　“我到招標會現場簽到時，我們公司的名字已從表格上刪除了。”黃錚說。

　　“你們能不能按時交貨？風電開工沒？”

　　“目前還沒有，我們的人都在自救！”

　　“那大概什么時候可以開工？”

　　“估計在１７、１８日開工！”

　　黃錚在回答招標提問時，堅定而充滿自信，讓國電龍源公司吃了一顆“定心丸”，也讓在場的競爭對手深表欽佩。

　　最終，東汽如愿拿下了“震后第一標”——價值３億多元的３３臺風力發電機組的訂單。

　　在風電事業部總經理張生平手里，有這樣一份“東汽記事表”：

　　震后第七天，與中節能風力發電投資有限公司一次簽訂價值１２．４４億元的風力發電機組合同。

　　震后第十天，與印度ＤＦＰＳ公司簽訂一臺５萬千瓦工業透平合同。

　　震后第十二天，與華能公司簽訂１３．６５億元火電和風電機組合同……

　　一個遭受地震重創的企業，能夠拿到合同不容易，完成合同更是一段艱難坎坷的路程。

　　震前，甘肅大唐西固熱電廠向東汽訂了兩臺３３萬千瓦熱電機組，原定２００８年１０月交貨。

　　但是，大地震讓東汽的漢旺基地遭到了滅頂之災，許多機組配件被埋在廢墟下，一些生產職工不幸遇難。

　　西固電廠的人很著急，冬季將臨，他們還要靠這兩臺機組向蘭州市民供熱。東汽人更著急，他們更不想因地震災難而失去幾十年形成的東汽信譽。

　　從恢復生產的那一天開始，東汽人就把完成西固電廠機組當成“頭號任務”。余震不斷，廠房危險，工人們就用角鋼把房梁加固，打上斜拉線，準備好地震救生罩；零部件不夠，他們就從其他機組上拆卸，實在沒有，就去外面的關聯廠家借；工期太緊，工人們就連續加班，從早上8點上班，一直干到半夜12點……

　　就這樣，平時要２個月完成的總裝，他們硬是搶在１個月內完成了。２００８年１０月，第一臺機組按期交貨；１１月，第二臺機組交貨。雖然遲了一個月，但沒有耽誤西固電廠的冬季供熱。

　　２００８年，東汽人在經歷了巨大災難之后，完成了２３２０萬千瓦的產品產量，是當年原生產計劃的8８％，完成了１０８億元的產值，比２００７年增長了１３％，把地震造成的損失和時間最大限度地搶了回來……

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

　　２００８年８月１日，四川德陽市雨過天晴，碧空如洗。東汽新基地隔板制造中心在德陽市八角井破土興建。

　　這是東汽公司災后重建邁出的第一步……

　　新東汽位于德陽市八角井的旌湖經濟技術開發區，占地２６００畝，總投資約５０億元。

　　東汽黨委書記何顯富說：“恢復重建絕不是原有廠房、設備的復制，而是要向更高的標準前進，就是要建成管理一流、技術一流、質量一流的新東汽。”

　　走進八角井新基地，轟鳴的樁機聲、豪邁的號子聲交織在一起，挖掘機上下舞動手臂，重型卡車來回穿梭，一派熱火朝天的景象。遠遠望去，高大雄闊的廠房雛形初顯。３００米長、３６米寬、１９米高的巨大廠房“龍骨”拔地而起，氣勢宏偉，令人感奮。

　　目前，新東汽2/3的工程已開工建設，預計２００９年４月建好一個車間，力爭年底前完成主體工程建設。以此為起點，東汽又將邁出新步伐、踏上新征程……

　　“越是大災大難，越能激發東汽人迎難而上、敢于勝利的勇氣，這就是‘東汽精神’的基石。”東汽總經理張志英說。

　　“從那時起，我就下決心，要挖出每一個孩子，無論他是活著，還是已經死去”——

　　甘于奉獻無所懼  不怕犧牲向前沖

　　楊峰很瘦，安靜地坐在椅子上，幾乎一動不動。但那薄薄的一次性紙質防護工作服里，卻掩藏著一種堅強。

　　２００８年５月１２日下午，當突如其來的大地震把曙光山下的東汽廠變成廢墟時，楊峰正在德陽的東汽樹脂分廠上班。聽說漢旺基地受災慘重、東汽中學垮塌時，楊峰的腦袋“嗡”地一下炸了。他１９歲的兒子，就在漢旺的東汽中學讀高中二年級。

　　下午６點剛過，楊峰隨東汽第一批回援職工趕到了漢旺。一開始，楊峰在東汽中學的廢墟上奔來奔去，猜測著兒子教室的位置，如果逃生可能經過的路線……用手挖，用肩頂，不斷呼喊，一心想救出兒子。

　　“可是，當后半夜第一個孩子的尸體被挖出來時，我的想法變了！”說到這里，楊峰的語音低緩下來，“那個孩子半截身子露了出來，還有一半埋在水泥板下。我們幾個挖掘的家長一看，已經死了，就想去別的地方挖。可是，孩子的母親卻跪下來，抱住我們的腿，哭著求我們幫她把孩子挖出來，她要‘好好地抱著他’。”

　　“從那時起，我就下決心，要挖出每一個孩子，無論他是活著，還是已經死去。”楊峰喃喃地說。

　　作為一名普通百姓，這一刻，是楊峰人性光輝閃耀的開始；作為一名東汽職工，這一刻，是東汽人不怕犧牲精神的迸發。

　　從這時起，楊峰就一直堅持在東汽中學現場實施救援，一天僅睡兩三個小時。餓了，啃一口面包；渴了，喝一口礦泉水。到救援結束，楊峰和其他救援人員一起，從廢墟里共挖出８３個孩子，其中７人幸存下來。

　　１７日凌晨３時許，當挖掘進行到最底處一層時，楊峰終于看見了自己的兒子。在教學樓一層的大門口處，２３個孩子擠在一起，在即將逃離大樓的一剎那，被瞬間垮塌的樓梯無情掩埋。

　　現場救援的官兵們被楊峰的精神感動了，他們把最高禮儀送給了他的兒子：８名戰士引導，８名戰士抬送。這最高的禮儀，是在向這個在廢墟上奮戰了四天五夜、救活了許多別人孩子的堅強漢子致敬。

　　此后半月，楊峰一直留在漢旺參加救援，搶運機器設備，清理劇毒化工品，處理危損的大煙囪……直到現在，楊峰一直正常上班，沒請過一天假。

　　只有在周末的時候，他才會回到漢旺，爬一個小時的山路，到埋葬著兒子的山岡上坐一會兒，抽上兩支煙，陪兒子說說話。

　　在東汽，像楊峰一樣可歌可泣的故事，俯拾皆是——

　　東汽鑄造事業部質量工程師王道剛，地震時本來已經跑出了辦公樓，發現身后的同事龍燕摔倒了，就跑回去拉她。就在這時，辦公樓外置的樓道轟然墜落，重重地砸在他們身上。最后一刻，王道剛仍然挺起男子漢的胸膛，緊緊護住龍燕的頭部。

　　東汽武裝部干事胥懷君，地震后被派往德陽等地救援。而此時，他的女兒胥莉正被埋在葉片分廠車間的廢墟下。等老胥趕回廠里，在大家幫助下把胥莉抬出來時，女兒已奄奄一息，在他懷里永遠地閉上了雙眼。

　　東汽置業公司職工陳元忠，愛人被埋在了葉片分廠廢墟下。他心急火燎地帶著吊車去營救時，領導要他趕緊把吊車開到學校救人，淚流滿面的陳元忠一聲沒吭，帶著車掉頭就開往東汽中學。很多孩子得救了，陳元忠的妻子卻永遠地離開了……

　　災難是無法選擇的，但在災難襲來時，生與死卻是需要選擇的。在生死抉擇面前，在親情與大愛面前，東汽人毫不猶豫地面對死亡，為別人打開了“生命之門”。

　　“５·１２”大地震中，東汽共有３００多名職工和家屬遇難。但是，東汽人沒散、心沒亂，震后救援工作馬上展開，１小時后抗震救災指揮部成立，當天下午就確定了指揮部分工名單并派人口頭傳達到了各救災單位。

　　“如果沒有這個指揮部，東汽將增加多少人員傷亡，誰都不敢想象。”東汽黨委宣傳部副部長孫巖松說。

　　地震發生時，東汽８０００多名職工正在上班。大地震使工廠８０％的建筑被嚴重破壞，部分廠房徹底垮塌，１０００多人被埋在廢墟之下，通訊中斷、電力中斷、供水中斷……

　　至今，東汽黨委書記何顯富仍保留著當時的指揮部分工名單。這份在汽車引擎蓋上手寫的名單，當天下午就由十幾名“傳令兵”跑步送到各單位、分廠。

　　“有了指揮部領導分工的名單，大家的救援更有序、更有效了。在最寶貴的第一時間里，這就是救命的單子。”何顯富說。

　　救援隊伍到來前，東汽組織了２０００多人的自救隊伍，當夜就把５０００多名老人和婦女兒童安全轉移到德陽，并從廢墟里搶救出幾百人。

　　“那時候，在廠區的任何地方，只要有人把紅旗一插，就立刻有人圍上來，組織起來救援。”東汽主機四分廠副廠長周濱興說，“許多人都是一個口袋裝面包，一個口袋裝礦泉水，沖到廢墟里救人，防備著一旦遇到余震，被埋了還能堅持幾天。”

　　大災見真心，大難識英雄。

　　在東汽最困難、最艱辛、最痛苦的時刻，勇于奉獻、不怕犧牲的精神支撐著東汽人，托舉起一個個生命的希望。

　　“４０多年來，‘東汽精神’就像靜靜的綿遠河水，在一代又一代東汽人的血脈里流淌著”——

　　百折不撓齊心干  艱苦創業志彌堅

　　在樹木蔥翠的曙光山半山腰，一座巨大的“漢旺５·１２”地震公墓正在緊張修建。在距公墓幾百米的一片山坡上，豎立著很多墓碑，長眠在這里的東汽建設者用自己的生命和熱血，記載著綿遠傳承、生生不息的“東汽精神”。

　　這片山坡被上了年紀的東汽人稱為“英雄坡”。

　　“其實，東汽人不怕犧牲的精神，并不是地震才震出來的。”東汽黨委書記何顯富說，“４０多年來，不怕犧牲的精神，就像靜靜的綿遠河水，在一代又一代東汽人的血脈里流淌著。”

　　20世紀60年代，東汽作為“三線”企業初建時，從哈爾濱、上海等大城市來到曙光山下的第一代創業者們，犧牲了青春和優裕的生活。

　　曾任東汽副廠長的徐均平回憶起這段艱苦創業史，至今無比自豪——

　　“當時，只能住草棚，一下雨，還得趕緊把圖紙藏在被窩里，否則就會淋濕。后來，住宿點搬到了附近的廟里，可廟里除了灰多、老鼠多外，蛇也特別多，經常一進廟門就能踩死一條蛇。有一次，一位職工的母親從哈爾濱趕來看望兒子，睡到半夜，突然聽見‘砰’的一聲，好像從天棚上掉下了什么東西，仔細一看，原來是一條酒杯粗細的蛇，頓時嚇得再也不敢睡覺。”

　　一天晚上，工程師劉仁均回到古廟里的宿舍，聽到有“沙沙”聲，不經意地一揮手，一條藏在他枕頭下的毒蛇猛咬了他一口。幸好大夫孟廣才及時趕到，用嘴把傷口里的毒液吸出，并送醫院治療，劉工才躲過一劫。那些單身的女同志聽說蛇怕煙味，她們雖然不吸煙，也都在枕頭邊放上一包香煙。

　　那時的漢旺，一年只有50幾個晴天，其余時間全是陰雨天。洗的汗衫，掛在中殿，一個星期后還是濕乎乎的。沒有澡堂，大家一年到頭，只能用盆子打水擦身。

　　４２年前，漢旺曙光山腳下，一個名叫李子林的地方，突然間冒出了一間墻面和瓦面抹著黑灰、玻璃窗全用黑布包起來的大房子。

　　房子里面，一群外地人吼著東北號子，拉的拉、撬的撬，用麻繩和架管一點一點地將大型設備挪進房中，移入機位。

　　那間大房子就是東汽的一輕工車間，那群外地人就是從數千里外的“哈爾濱汽輪機廠”二車間遷來的東汽“元老”。為加快施工步伐，早日進入試生產，他們還沒有來得及卸下一路的風塵，就投入到了緊張而繁忙的基建安裝工作中。

　　“當時廠房只是一間空房子，吊車連軌道都還沒裝好。”東汽總經理張志英說，“為快點裝了設備搞生產，東汽元老們就赤手空拳地拖呀、拉呀！很多人的手被麻繩磨破，很多人的肩被麻繩勒腫，但他們咬牙堅持著。那些設備就是這樣硬給安上了！”

　　東汽元老們在這片剛建的廠房中開創的奇跡，成了“東汽精神”最初的詮釋。東汽第一任廠長丁一將其歸納為“一根麻繩鬧革命”精神。正是這股百折不撓、迎難而上的斗志，在隨后的漫漫歲月里代代傳承，鼓舞著東汽人克服了一道又一道難關，讓東汽人“敢打硬仗”“敢啃硬骨頭”！

　　在這種精神的感召下，一代一代的東汽人終于在這片土地上，從無到有，建成了一流的發電設備生產基地。

　　８２歲的東汽第一任老廠長丁一，談起建廠初期那段艱辛歲月，感慨萬千——

　　“８０年、８１年、８２年，是東汽最困難的3年。國家那3年沒有汽輪機生產任務。其實我們也可以向上要工資、報虧損，但我們是生產單位，不是機關，不能坐等救濟工資。找國家要，那老臉也不好擱呀！”

　　為解決全廠職工“吃飯”問題，在１９８１年上半年的職工代表大會上，丁一提出了“做行商，吃雜糧，創名牌，爭大上”的口號。

　　“做菜刀、制柴油桶、造榨糖機……每個車間靠著自己的特色，開新路、攬新活。那一年我們不僅沒有虧，還賺了８萬塊。”  “我們當時干過機庫大門、給水泵、冶金齒，真是做到了只要是能干的活不放過，利潤很小的任務也要接下來，真有點‘吃雜糧’的味道。”丁一說。

　　步入新世紀，東汽進入黃金發展時期。

　　２０００年的夏天，尤永紅，一名普通的技術人員，成為又一個倒在東汽工作崗位上的無名英雄。正是這樣默默奉獻的第二代東汽人，讓“東汽精神”繼續升華。

　　“當時，北京和濟南連續有兩個投標項目。尤永紅連續熬了４個通宵，回到廠里，把行李直接放在辦公室，又泡到計算機上趕圖紙。”他不知道，此時，極度的疲累已經把死神引到了他的身邊。

　　曾與尤永紅朝夕相處的產品開發處處長趙世全說：“后來有人跑來給我說，尤永紅腿上長了好多點點，很嚇人。我就去找他，把他從計算機上拽下來，撩起褲腿一看，腿上全是葡萄大小的紫色斑點。”

　　在廠里的逼迫下，尤永紅被送到成都的四川大學華西醫院檢查。可這一去，他再也沒能回到自己熱愛的工廠。一周之后，尤永紅就因為淋巴癌去世了。他走的時候，孩子才幾個月大。

　　講到這里，趙世全，這個平時讓職工感到“嚴肅得害怕”的錚錚漢子，泣不成聲……

　　聽著這個第二代東汽人的故事，一股強烈的崇敬感在我們心中油然而生。我們知道，在東汽的英雄譜中，像這樣為了企業發展不惜犧牲生命的事跡絕非一例。

　　熊世鑫，讓人們看到了“東汽精神”在第三代東汽人身上的薪火相傳。

　　２３歲的他，長得白白凈凈，見人常常憨厚一笑，脫下安全帽，一頭燙染卷曲的頭發立刻暴露出“８０后”的倔強個性。

　　熊世鑫是東汽德陽主機二分廠的一名鉗工，也是第三代東汽人。他的爺爺是東汽創業的元老，父親是東汽多年的“老勞模”，自己剛剛從東汽技校畢業參加工作一年多。東汽宣傳部的同志告訴我們，他是廠里有名的“情歌王子”，曾在全廠歌曲大賽中獲獎。

　　“５·１２”大地震發生的當天晚上，熊世鑫火急火燎地搶著跳上廠里的救援車，隨著藍色的人流從德陽趕往漢旺，“想救出幾個人”。在倒塌的樓房里，熊世鑫看到了從小一起長大的伙伴李海東被壓在廢墟下。

　　“海東對我說：小熊，我想出去。我就騙他說，一會兒我們就把你弄出來。”熊世鑫回憶著，“其實我知道，當時根本沒有辦法救他。”

　　為了幫海東撐下去，熊世鑫一直隔著窗子陪海東說話。他的頭上，是已經嚴重震損傾斜了的墻壁，任何一場余震，都可能造成新的垮塌。就這樣，熊世鑫冒著生命危險，一直陪了李海東１０多個小時，直到李海東閉上眼睛。

　　這是個剛剛２０出頭的毛頭小伙，但是從他的眼神里，我們看到了遠遠超出他年齡的堅強……

　　翻開厚厚的《東汽四十年》，一篇篇回憶錄無不透出東汽人百折不撓、艱苦創業的精神。

　　正是這種精神，使東汽創造了從１９７４年投產至２００７年“３３年不虧損”的奇跡。

　　“我們的科研和技術準備都是在高速運行，慢了就要拉大與國外的距離”——