近日，中國(guó)長(zhǎng)航所屬長(zhǎng)航鳳凰公司長(zhǎng)江02020輪拖帶海輪“開(kāi)普敦”號(hào)由宜昌安全抵達(dá)武漢，首開(kāi)長(zhǎng)江中游枯水位利用三峽大壩“補(bǔ)水”拖帶海輪先例。

　　近年來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)航憑借“國(guó)家隊(duì)”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，多次完成長(zhǎng)江上“高、精、尖”的特種大件拖帶任務(wù)，為支持長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。本次拖帶的“開(kāi)普敦”號(hào)海輪是宜昌某廠承建的外銷(xiāo)化學(xué)品船，總長(zhǎng)106.84米，型寬17.60米，總高31.07米，型深10.30米，空船吃水3.20米，重5493噸，是目前長(zhǎng)江枯水位中游航段拖帶尺寸最大的海輪。因船舶吃水超航道設(shè)標(biāo)水深，原運(yùn)輸單位無(wú)法完成拖帶任務(wù)，承建方面臨違約罰款而求助于中國(guó)長(zhǎng)航。

　　中國(guó)長(zhǎng)航所屬長(zhǎng)航鳳凰公司，經(jīng)實(shí)地考察，結(jié)合航道、水位特點(diǎn)，經(jīng)與海事部門(mén)、三峽通航局等單位協(xié)商，創(chuàng)造性提出增加三峽大壩下泄流量“補(bǔ)水”中游航道的拖帶方案，認(rèn)為中游枯水期設(shè)標(biāo)航道經(jīng)“補(bǔ)水”水位上升，可滿足拖帶該輪安全標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此制定了詳細(xì)的航行操作和應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)拖帶方案，該公司成立了拖帶小組，拖帶船舶明確了責(zé)任工班和責(zé)任人，“細(xì)”到一車(chē)一舵一標(biāo)一點(diǎn)；“小”到操作人員的站位、纜樁位置的設(shè)定等任何細(xì)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)航行、停泊等安全措施，細(xì)化責(zé)任分工。拖帶中，長(zhǎng)江02020拖輪和其他部門(mén)齊心協(xié)力，發(fā)揮了整體優(yōu)勢(shì)，克服了海輪阻礙航行視線、操作難度大以及風(fēng)霧寒潮的影響，按時(shí)完成了拖帶任務(wù)，解了客戶燃眉之急，再次展示了長(zhǎng)航“國(guó)家隊(duì)”的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。