4月1日，中鐵四局施工的甬臺(tái)溫鐵路雁蕩山特大橋順利實(shí)現(xiàn)合攏。雁蕩山特大橋全長(zhǎng)1603.06m，位于國(guó)家級(jí)名勝景區(qū)雁蕩山境內(nèi)，橋體穿越灘涂小河網(wǎng)，橫跨甬臺(tái)溫高速公路及104國(guó)道，施工環(huán)境十分復(fù)雜。大橋共有46個(gè)墩臺(tái)，橋臺(tái)為雙線矩形空心橋臺(tái)，橋墩為雙線圓端形墩，梁型包含多種不同類型的簡(jiǎn)支箱梁、疊合拱鋼梁和連續(xù)梁等，施工工藝復(fù)雜。特別是在橋梁制造過(guò)程中，分別涉及到移動(dòng)模架、移動(dòng)支架、支架連續(xù)梁、疊合拱鋼梁等工法，科技含量很高，是甬臺(tái)溫鐵路全線重點(diǎn)控制工程之一。

　　在施工過(guò)程中，針對(duì)雁蕩山大橋科技含量高、施工工序復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險(xiǎn)大等實(shí)際情況，將安全質(zhì)量責(zé)任層層分解，實(shí)行安全質(zhì)量人人包保，建立起嚴(yán)密的安全質(zhì)量保證體系。成立QC科技攻關(guān)小組，圍繞不同時(shí)期的施工重難點(diǎn)開展攻關(guān)，先后攻克了耐久性混凝土配比、水中墩施工、移動(dòng)模架制梁、2-90米疊合拱鋼箱梁拼裝、頂推、落梁、主拱拼裝等施工關(guān)鍵難點(diǎn)，為工程安全質(zhì)量有序可控提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保證。