4月10日上午，隨著汽笛聲聲響徹萬里晴空，身披中國紅的“雪龍?zhí)枴苯?jīng)過173天的長途跋涉，在上海港極地碼頭順利靠岸。承擔我國首個南極內(nèi)陸冰穹A地區(qū)科考站——昆侖站建設(shè)重任的13名寶鋼突擊隊勇士，以及我國第25次南極科考隊員完成了任務(wù)，隨船凱旋。

　　為確保昆侖站建設(shè)任務(wù)的出色完成，寶鋼將昆侖站建設(shè)項目列為重點工程。昆侖站主體結(jié)構(gòu)采用不銹鋼材料制作，圍護材料采用了由寶鋼專門研制的國旗紅、國旗黃兩種顏色的耐極端低溫氟碳彩涂板。考慮到南極內(nèi)陸施工條件惡劣，寶鋼對施工人員進行了嚴格訓練，并對不銹鋼框架結(jié)構(gòu)和工程艙分別進行了預組裝，對昆侖站建筑進行了整體預組裝。由于南極內(nèi)陸冰穹A地區(qū)氣溫極低，寶鋼還委托有關(guān)單位對建設(shè)工程艙所需的電纜電線、電器開關(guān)、燈具潔具等材料和零部件，進行了零下90攝氏度的耐低溫實驗。

　　在施工過程中，寶鋼突擊隊員抵御了暴風雪的侵襲，經(jīng)受住了高寒、缺氧、強紫外線輻射等嚴峻考驗，克服了作業(yè)時間緊、內(nèi)陸運輸牽引力不足、施工裝備有限等重重困難，按計劃出色完成了南極昆侖站的建設(shè)任務(wù)。

　　在全面完成南極長城站建設(shè)、中山站改造工程和“國際極地年”中國行動計劃等9項后勤保障項目和39項科考任務(wù)后，“雪龍?zhí)枴表樌岛剑瑸閲覙O地科學研究帶回了大量的珍貴資料。國家海洋局局長孫志輝在講話中代表國家海洋局對科考隊成員和寶鋼突擊隊員圓滿完成此次任務(wù)表示衷心的祝賀和感謝，他說，盡管此次施工和考察任務(wù)十分艱巨，但施工人員和科考隊員都圓滿完成了任務(wù)，這標志著我國南極考察實現(xiàn)了從大陸邊緣向內(nèi)陸冰蓋的戰(zhàn)略性跨越，在人類南極勘探的歷史上寫下了開創(chuàng)性的一筆。尤其是我國首個南極內(nèi)陸昆侖站的建成，將進一步拓展我國南極科考事業(yè)的廣度和深度。