2009年5月25日，哈密至羅布泊鐵路建設動員大會在哈密市舉行。

　　哈—羅鐵路位于哈密地區和巴音郭楞蒙古自治州境內，全長約360公里，自既有蘭新線哈密地區引出，向西南經規劃的哈密工業園區、大南湖煤田西緣繼續行進，伴行哈密—羅布泊公路東側，至線路終點羅布泊鎮羅中區，設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃牽引，預留電氣化條件。工程總投資30．67億元。由新疆、國投與鐵道部等方投資建設。

　　哈—羅鐵路建設近期主要為滿足國家開發投資公司羅布泊鉀鹽開發的需要。羅布泊鉀鹽是我國重要的戰略儲備資源，羅中地區將建設成為我國重要的鉀肥生產基地。國投羅鉀公司一期年產120萬噸鉀肥工程已于2008年底建成，二期170萬噸鉀肥工程也已于2008年底開工，計劃在2012年左右總體形成300萬噸/年鉀肥生產能力，哈—羅鐵路將為其提供充足的運力保障。同時，哈—羅鐵路沿線還分布著預測儲量230億噸的特大型大南湖煤田，建設這條鐵路可滿足煤田開發、礦產、電廠等的運輸需要，為建設大型煤電基地提供可靠保障。根據國家中長期鐵路網調整規劃，哈—羅鐵路將與哈密—臨河鐵路相連，形成新疆與西北、華北地區客貨交流的新通道；還將適時延伸與規劃建設的青（海）新（疆）線相接，實現西北地區與西南地區各種生產要素的交流。