7月12日，中國鐵路工程總公司中鐵七局參建的包（頭）茂（名）線安康至陜川界高速公路首條長大隧道—鳳凰山隧道比計劃提前一年順利貫通，為安康至陜川界高速公路加快施工進度、盡快建成通車奠定了基礎(chǔ)。安康至陜川界高速公路是國家高速公路包（頭）茂（名）線的重點路段，是陜西省“三縱四橫五輻射”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，其中鳳凰山隧道地處溝壑縱橫、地勢險峻的秦嶺深處，是安康至陜川界高速公路施工難度最大、技術(shù)要求最高的關(guān)鍵控制性工程。隧道為分離式雙向雙洞四車道隧道，左線長4971米，右線長4981米，設(shè)計時速80公里。

　　中鐵七局精心組織、加強管理、優(yōu)化方案，克服了雨季施工安全隱患大、施工場地狹小、運輸便道不暢通、原材料供應(yīng)緊張，特別是克服了2008年年初冰雪災(zāi)害、5.12汶川大地震造成的不利影響，創(chuàng)造了連續(xù)三個月實現(xiàn)隧道開挖300米、襯砌300米的施工佳績，安全質(zhì)量、施工進度、環(huán)境保護受到好評。6月15日率先開挖至分解里程，比計劃提前一年零三個月完成主洞開挖任務(wù)，為鳳凰山隧道貫通做出了積極貢獻。