日前，中國(guó)北車(chē)大連機(jī)車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)部克服時(shí)間緊、技術(shù)性能要求高等困難，積極組織城軌室設(shè)計(jì)人員加緊天津地鐵2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛設(shè)計(jì)，確保2010年4月向天津交付首列地鐵車(chē)。

　　根據(jù)車(chē)輛編組情況，該公司要同時(shí)進(jìn)行Tc、M、M1、T四種車(chē)型的設(shè)計(jì)工作。為了確保設(shè)計(jì)進(jìn)度，技術(shù)開(kāi)發(fā)部城軌室的全體設(shè)計(jì)師各負(fù)其責(zé)，通力合作，全力以赴投入車(chē)輛各部分的設(shè)計(jì)。

　　天津地鐵2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛是該公司于2008年參加投標(biāo)并獨(dú)立中標(biāo)的項(xiàng)目，編組為3動(dòng)3拖，共計(jì)23列138節(jié)，采用不銹鋼輕量化車(chē)體。該車(chē)設(shè)計(jì)任務(wù)重，從簽訂合同到交首列車(chē)只有18個(gè)月的時(shí)間，而且車(chē)輛技術(shù)性能要求很高，采用國(guó)際先進(jìn)的VVVF交流傳動(dòng)技術(shù)，材料防火標(biāo)準(zhǔn)為英國(guó)的BS6853，并具有ATO自動(dòng)駕駛功能。