8月20日，隨著滬寧城際鐵路京杭大運河特大橋152#墩墩身灌注完畢，標志著大橋下部結構主體完工。京杭大運河特大橋全長6521米，先后跨越京杭大運河、滬寧鐵路、寧滬高速公路，主跨原設計為（64+108+64）米連續(xù)梁跨越京杭大運河，兩個主橋墩位于河道中，承臺埋深達10米，施工難度大，影響河道通航、污染水質。針對存在的問題和風險，中鐵十局反復調(diào)究，優(yōu)化方案，并與建設、設計單位加強聯(lián)系、反復溝通，經(jīng)批準將京杭大運河主跨由設計108米變更為125米，將原設計位于河道中的兩個主墩移到岸上施工，同時將原用沖擊鉆施工的方案，采用旋挖鉆施工，既節(jié)省費用又避免污染，加快了施工進度。為京杭大運河主跨懸灌梁合攏提供了條件。