9月28日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵電氣化局參建的云南大理至麗江鐵路開通運營。大麗鐵路的開通，填補(bǔ)了滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，進(jìn)一步改善了沿線各族群眾的出行條件，對促進(jìn)邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)和邊疆穩(wěn)定具有重要的歷史和現(xiàn)實意義。

　　大理至麗江的電氣化鐵路是云南鐵路大規(guī)模建設(shè)高潮以來的第一個開工、第一條建成的擁有省內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)裝備的新線鐵路，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的重要組成部分和建設(shè)西南進(jìn)出境國際通道的重要路段，也是鐵道部和云南省合資共建的單線電氣化鐵路。大麗鐵路項目投資概算49.8億元，2004年12月開工建設(shè)，設(shè)計時速120公里，為國家I級單線電氣化鐵路。南起大理東站，向北延洱海東岸穿越橫斷山脈至麗江東站，正線全長164公里，共設(shè)12座車站，其中橋梁77座總長22.14公里，隧道47座總長78.6公里，橋隧比為62.2%，平均海拔高度達(dá)2300米，施工難度極大。設(shè)計貨流密度初期300萬噸、遠(yuǎn)期750萬噸，設(shè)計客車對數(shù)初期9對、近期13對、遠(yuǎn)期15對。