10月7日，國內最大打樁船——中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局“海威951號”在江蘇靖江出廠，它將與亞洲最大的3000噸“天一號”海上運架梁起重船等一系列海上施工船舶共同投入到海上橋梁建設中。至此，由中鐵大橋局投資、建制打造的我國首支海上橋梁施工艦隊已基本形成，并初具規模。

　　進入21世紀后，為適應我國海洋開發戰略需要，拓展沿海橋梁工程市場，展現我國海上橋梁建造水平，中鐵大橋局先后投入數億元，打造了 “天一號”3000噸海上運架梁起重船、“小天鵝”2500噸海上運架梁起重船、“大橋雪浪號”400噸全回轉起重船、“海虹號”200噸臂桿式起重船、四艘120-150立方米“海天號”混凝土工作船、海上墩身運架船和這次出廠的“海威951”號等11艘海上施工船舶，成功的實現了我國橋梁建設由內河向海上的跨越。

　　即將投入使用的“海威951”打樁船樁架長95米，可實現三次變幅，一次插打82米樁長加水深、插打樁徑2.5米、一次最大吊重200噸。這些船舶實現了海上橋梁施工項目的整體覆蓋，涵蓋深水基礎、水面大型預制構件運輸安裝架設，到橋面施工一體化。

　　海上橋梁施工艦隊先后參加了東海大橋、杭州灣大橋、上海長江隧道橋、青島海灣大橋等一系列跨海大橋工程建設，架設箱梁50余公里，在重點工程中顯示出了巨大的作用。這些大型海上橋梁施工裝備的投入使用，徹底改變了傳統的內河橋梁施工工藝，采用模塊化、搭積木的方式，實現了在惡劣的海上施工環境下，橋梁建設的高速度、高質量。