文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程總公司 發(fā)布時(shí)間：2009-11-26
11月12日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵九局承建的盤(pán)錦港疏港鐵路K19+100～170段軟基實(shí)驗(yàn)區(qū)率先開(kāi)工。
盤(pán)錦港疏港鐵路工程位于盤(pán)錦市大洼縣及北鎮(zhèn)市境內(nèi)，正線全長(zhǎng)48.39公里，線路起點(diǎn)位于渤海火車(chē)站南，終點(diǎn)位于盤(pán)錦新港，線路基本在水田中穿行。工程路基軟土、松軟土及砂土液化等土質(zhì)達(dá)49處，累計(jì)37.67公里。軟土、松軟土多分布在水塘、水田淺層和表層，呈流塑至軟塑狀，單層厚度0.5～6.6米，總厚度可達(dá)6～10米，一般埋深地面以下0～7米，局部厚達(dá)20米，具有土質(zhì)不均、含水量、孔隙比及厚度變化大等特點(diǎn)，施工難度大，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。