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        中國通號系統(tǒng)技術(shù)助武廣客專創(chuàng)世界高鐵之最

        文章來源:中國鐵路通信信號集團公司  發(fā)布時間:2009-12-11

          12月9日,武廣鐵路客運專線成功試運行。從廣州南站發(fā)車至武漢站,用時不到3小時。其間,列車跑出394公里時速,創(chuàng)造兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運營速度。中國鐵路通信信號集團公司承擔了武廣通信信號系統(tǒng)集成特別是列車運行控制系統(tǒng)研發(fā)制造、施工安裝、調(diào)試任務(wù)。

          武廣鐵路客運專線是迄今為止世界上一次建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路。2005年8月22日,中共中央總書記、國家主席胡錦濤在視察建設(shè)中指出,要將武廣客運專線建設(shè)成為中國鐵路建設(shè)史上的里程碑。鐵道部黨組要求參建單位一定要從對黨、對國家、對人民、對歷史負責的高度,充分認識建好這一宏大工程的重大意義,進一步增強使命感、責任感和緊迫感,瞄準預(yù)定目標,確保呈現(xiàn)一個經(jīng)得起運營檢驗、歷史檢驗和人民群眾檢驗的完美“作品”。

          鐵道部副總工程師張曙光說,武廣鐵路客運專線列車運行控制系統(tǒng)處于世界一流水平。 

          列車運行控制系統(tǒng)是行車指揮和控制的關(guān)鍵技術(shù)之一,是列車安全運營的中樞。目前世界上只有少數(shù)幾個國家掌握這項技術(shù)。武廣客專采用了適合中國國情的、經(jīng)中國通號技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造、工程施工的CTCS-3級世界先進列控系統(tǒng),能滿足時速350公里以上,動車間隔3分鐘以內(nèi)的列車運行指揮和控制要求,實現(xiàn)了客專運營的高速度、高密度、高正點率和高可靠性。

          武廣客專已經(jīng)做到了百分之百完全由中國人自己來進行系統(tǒng)機構(gòu)的研發(fā)、系統(tǒng)結(jié)果的測試。產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、施工安裝、調(diào)試,這一系列過程,實現(xiàn)了完全由中國人自己來完成。中國通號在此實現(xiàn)了兩大創(chuàng)新,一個是系統(tǒng)集成創(chuàng)新,一個是引進消化吸收再創(chuàng)新。這兩項工作的結(jié)合,使中國通號在技術(shù)保證和安全措施上,保證了武廣客運專線能夠安全可靠的實現(xiàn)350公里時速和3分鐘的運行間隔。
           在系統(tǒng)集成過程中,中國通號構(gòu)建的CTCS-3系統(tǒng)試驗室是世界最大的,也是功能最全的。中國通號從系統(tǒng)的接口測試、運行場景測試,全部都是通過這個試驗室來完成,為后續(xù)工程實施、現(xiàn)場測試打下了堅實的基礎(chǔ)。

          在產(chǎn)品制造工藝的創(chuàng)新上,中國通號統(tǒng)一了標準,嚴格遵循IPC國際標準。統(tǒng)一了裝備,配備了專用的測試儀器儀表。統(tǒng)一了文件,嚴格按照制定的規(guī)范工藝文件進行制造。所有硬件設(shè)備的生產(chǎn)都實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

          系統(tǒng)集成是客專建設(shè)中管理模式的一種創(chuàng)新。中國通號充分發(fā)揮設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、施工安裝三位一體的優(yōu)勢,組建了研發(fā)、生產(chǎn)制造和現(xiàn)場安裝的OPM團隊,對整個項目進行現(xiàn)場指揮。在工程實施中制訂了完善的施工技術(shù)標準。制訂了以安全生產(chǎn)責任制和工程質(zhì)量責任制為核心的一系列安全質(zhì)量管理制度和保證措施。在施工組織管理上,中國通號加大溝通協(xié)調(diào)力度,爭取主動,在組織施工方法上,現(xiàn)場人員創(chuàng)造性地推進了施工進度,從跟進施工到位移施工,從見縫插針到找縫插針、造縫插針,有效保證了武廣客運專線的施工進度和安全質(zhì)量。

          中國通號現(xiàn)場職工忘我的拼搏精神,風險精神,在克服去年雪災(zāi)影響和酷暑嚴寒的情況下,一心想著工期,心系武廣。很多同志七八個月都沒有回過家,為了武廣建設(shè)做出自己的貢獻。這種英雄氣概充分展示了中國通號的精神風貌,展現(xiàn)出勵精圖治、產(chǎn)業(yè)報國的通號精神。

          武廣鐵路客運專線運營后,對于滿足人民群眾快速、安全、舒適、便捷和準時出行,提升我國高速鐵路建設(shè)水平具有重要意義;對于推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,在世界經(jīng)濟進入低碳時代,促進我國社會資源節(jié)約和環(huán)境保護,進一步促進我國經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展具有極為重要的意義;對于我國加快實施鐵路“走出去”戰(zhàn)略,大力增強我國戰(zhàn)略地位和國際影響,振奮民族精神,激發(fā)建設(shè)和諧社會、加快中華民族復(fù)興之路的信心,具有重要而深遠的意義。

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