12月9日，深圳市地鐵集團有限公司與中國南方機車車輛工業集團公司（簡稱中國南車）旗下南車株洲電力機車有限公司在深圳簽署購銷合同，南車株機公司將于2011年2月為深圳地鐵2號線（蛇口線）首期工程提供自行研制的我國首臺新型電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車。這是雙方長期以來精誠合作，致力于節能減排方面的不懈努力取得的重大進展，開創了我國雙能源地鐵工程維護車時代的先河。

　　促進節能減排是我國可持續發展面臨的長期而艱巨的任務。今年11月25日，國務院常務會議決定，到2020年我國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40％－45％，作為約束性指標納入國民經濟和社會發展中長期規劃。目前，我國內地地鐵工程維護車大都以內燃機作動力，正在運營的深圳地鐵1、4號線也采用了同樣的內燃機車，這種車以柴油為燃料，在隧道內維修作業時經常產生大量的煙霧又不便于排出，不利于技術人員的身心健康，污染了環境，同時對隧道內的機械設備造成損害。歐洲、新加坡、香港地鐵等發達國家和地區在此項技術上已先行一步，全面采用清潔環保的電力、蓄電池型地鐵工程維護車，以消除內燃地鐵工程維護車帶來的高污染、高能耗，同時也避免對作業人員健康造成損害。

　　“到2011年，在較封閉的地鐵隧道內進行工程維護作業，將不再有煙塵排放！”簽約儀式上，深圳地鐵集團總經理林茂德向媒體表示。目前，地鐵集團夜以繼日加緊2號線首通段蛇口至世界之窗的施工，并計劃于2010年底建成通車。此次簽約生產的地鐵工程維護車屆時將首次應用于深圳地鐵工程的維護施工中，不但提高作業效率，而且滿足環保、無污染的要求。

　　南車株機公司此次簽約自主研制的地鐵工程維護車將使用清潔的電能作為動力，使用壽命為30年，每替代一臺內燃型地鐵工程維護車將直接減少二氧化碳排放量近2100噸，節省使用成本人民幣700萬元以上。“國民經濟要實現可持續發展，必須要告別高碳時代，作為一個具有社會責任感的企業，必須承擔起這一歷史使命！”南車株機公司總經理徐宗祥表示，該公司有著50余年研制清潔環保型電力機車的深厚積淀，近年來積極順應節能減排的歷史潮流，致力于清潔環保型地鐵工程維護車的研制，在1999年研發出電力、蓄電池牽引DWA型地鐵工程維護車的基礎上，經過近十年的發展和驗證，特別是隨著電池、變流、地鐵等技術的提升，電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車已經非常成熟，得到了發達國家的認可和青睞，今年該公司研制的電力牽引型地鐵工程維護車已打入發達國家市場，獲得新加坡陸路交通局14臺電力牽引型地鐵工程維護車訂單。

　　“這款機車既不燒油，也不排放尾氣。”南車株機相關技術負責人表示,此次為深圳地鐵開發的新型電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車，屬國內首創，適用范圍廣。電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車在國外廣泛用作調車機車、工程施工運輸機車、救援牽引機車，還用于集成軌道檢測、限界檢測以及接觸網、接觸軌檢測,并具備打磨功能，使地鐵用戶全方位地享受技術發展帶來的變革。