12月23日下午，珠江三角洲城際軌道交通穗莞深項(xiàng)目及莞惠項(xiàng)目車輛采購合同簽約儀式在廣州隆重舉行。合同總金額23.46億元人民幣。成功中標(biāo)該項(xiàng)目，標(biāo)志著中國南車率先邁入城際軌道交通領(lǐng)域，成為國內(nèi)首個城際列車供應(yīng)商。

　　據(jù)了解，珠三角城際軌道交通是國內(nèi)首個城際列車交通網(wǎng)。穗莞深和莞惠城際軌道交通項(xiàng)目，2008年開工興建，預(yù)計2012年底建成通車。該項(xiàng)目是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的珠三角城際軌道線網(wǎng)規(guī)劃的兩條主軸線之一。穗莞深段線路全長約63公里，全線設(shè)12個站；東莞至惠州段線路全長約99公里，全線設(shè)16個站。按合同要求，中國南車浦鎮(zhèn)公司提供的城際列車將采用6節(jié)車廂小編組方式運(yùn)行，其中，站站停列車最高運(yùn)行速度為140km/h，大站停列車最高運(yùn)行速度將達(dá)到200km/h。

　　城際列車是運(yùn)行時速介于鐵路高速動車組與城市地鐵之間的一種新型動車組，適用于城市間公交化的中小編組短途客運(yùn)。這種列車特別適合于珠三角、長三角等經(jīng)濟(jì)區(qū)，將極大帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化進(jìn)程，構(gòu)筑“同城化”優(yōu)勢，市場前景看好。

　　中國南車作為我國最大的軌道交通裝備企業(yè)，已是中國高速動車組、城軌地鐵車輛的最大供應(yīng)商，此次中標(biāo)城際列車項(xiàng)目，進(jìn)一步拓寬了中國南車的產(chǎn)品領(lǐng)域和市場領(lǐng)域，將全方位滿足軌道交通用戶需求。按照合同，140km/h城際列車首列將于2011年6月交付，200km/h城際列車首列將于24個月后交付。

　　根據(jù)《珠三角軌道交通同城化規(guī)劃》，到2050年，廣東省將投入超過3500億元，建設(shè)總里程近1900公里的城際軌道交通線網(wǎng)。以穗、深、珠為中心，覆蓋珠三角主要城市。實(shí)現(xiàn)珠三角“內(nèi)圈成網(wǎng)、外圈通聯(lián)、覆蓋全區(qū)、通達(dá)四鄰”；形成內(nèi)圈層內(nèi)以廣州為中心、主要城市間1小時互通，三大都市區(qū)內(nèi)部1小時互通。最終形成“三環(huán)八射”的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計到2015年，實(shí)現(xiàn)城際軌道交通連接珠三角9個地級市的目標(biāo)。

　　城際鐵道網(wǎng)建成后，將與市內(nèi)公交、地鐵接駁，軌道自身也駁接。實(shí)行公交化運(yùn)營，乘客可以在中心站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)零距離就近轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)至市內(nèi)公交網(wǎng)絡(luò)抵達(dá)目的地。運(yùn)行密度一般為2.5分鐘一趟，和市內(nèi)地鐵相當(dāng)。