近日，中國(guó)民用航空局通報(bào)了2009年航班正常情況，中國(guó)東方航空股份有限公司以83.45%的航班正點(diǎn)率高居2009年全行業(yè)榜首，并超過(guò)全行業(yè)平均水平1.55個(gè)百分點(diǎn)。這是繼2008年后，東航再度取得全行業(yè)第一名的好成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了東航航班正點(diǎn)率的雙連冠。

   　　2009年因甲型H1N1流感疫情爆發(fā)，加上虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)設(shè)施、聯(lián)檢、飛機(jī)故障、虹橋機(jī)場(chǎng)晚上關(guān)閉和外環(huán)線修路造成地面交通擁擠等多種原因，對(duì)航班正常率負(fù)面影響很大；同時(shí)，面對(duì)這些挑戰(zhàn)，全體東航人迎難而上，狠抓內(nèi)部管理，采取一系列舉措，克服各種困難，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴入手，努力提高航班正點(diǎn)率。

   　　2009年，東航從加強(qiáng)航班生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)能力入手，提高航班正常性。在上海兩場(chǎng)充實(shí)了47名外場(chǎng)指揮員，提高綜合協(xié)調(diào)能力，特別是對(duì)不正常情況的處理能力，加強(qiáng)對(duì)公司內(nèi)部各保障部門(mén)的協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按公司航班生產(chǎn)運(yùn)行程序要求督促檢查，盡量減少人為因素造成的航班延誤。在運(yùn)控中心、工程技術(shù)公司、上海飛行部、保障部、客艙部和食品公司等各單位的通力配合下，人為原因造成的航班延誤比例比去年同期下降了0.04個(gè)百分點(diǎn)。

   　　隨著公司航班量不斷上升，上海地區(qū)航班總量呈現(xiàn)跳躍式增長(zhǎng)，而華東地區(qū)空中流量有限，這對(duì)矛盾導(dǎo)致嚴(yán)重的流量控制和大量的航班調(diào)整。這也給東航的航班正常工作帶來(lái)了較大的影響。去年8月以來(lái)，本著“以人為本”的精神，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，在運(yùn)控中心與華東凱亞等單位的共同努力下，東航初步建立了“空勤人員航班運(yùn)行信息短信發(fā)布平臺(tái)”，并在上海飛行部、西北、江西、山西和北京分公司飛行部試用，以手機(jī)短信的方式將四類不正常航班信息自動(dòng)發(fā)送給相關(guān)航班機(jī)長(zhǎng)，加強(qiáng)不正常航班信息傳遞的及時(shí)性，促進(jìn)航班正常運(yùn)行。上海保障部、運(yùn)控中心、營(yíng)銷委等部門(mén)多次召開(kāi)航班正常專題協(xié)調(diào)會(huì)；東航還創(chuàng)新性的設(shè)立了航班正常監(jiān)控席位，做好各航段的銜接、督促工作，加強(qiáng)航班延誤原因統(tǒng)計(jì)和分析工作，用科學(xué)方法及時(shí)、高效、準(zhǔn)確地找出影響航班正常的主要問(wèn)題，有針對(duì)性地提出調(diào)整建議進(jìn)行改進(jìn)。

   　　2010年?yáng)|航正采取四個(gè)方面具體措施為旅客出行帶來(lái)便利。一是全力打造快線產(chǎn)品。2009年12月底，東航已建立8條快線和14條準(zhǔn)快線，到2010年8月底將建立10條快線和20條準(zhǔn)快線。快線每天10班以上，準(zhǔn)快線每天6班以上。通過(guò)提升黃金航線上的航班密度和厚度來(lái)加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；二是提高服務(wù)質(zhì)量，提升品牌形象，保證高端客戶及商務(wù)客流。東航將進(jìn)一步增強(qiáng)航班的正點(diǎn)率，縮短航班值機(jī)關(guān)閉時(shí)間，利用快線產(chǎn)品提供更為便捷的轉(zhuǎn)簽服務(wù)（京滬快線上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)不同航空公司之間的機(jī)票轉(zhuǎn)簽）；三是優(yōu)化航班編排，提高上海基地的中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)，使得遠(yuǎn)程旅行更為便捷；四是量身定做，打造世博會(huì)、迪士尼等旅游產(chǎn)品，營(yíng)造更為舒適、快捷的旅行品牌。東航一系列強(qiáng)有力措施的出臺(tái)，不斷完善了航班保障體系，提高了航班保障能力，也將以“安全、正常、舒適”的理念為上海世博會(huì)提供優(yōu)質(zhì)航空服務(wù)。