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        2009年南車整車出口遍布40多個(gè)國(guó)家地區(qū)

        文章來源:中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司  發(fā)布時(shí)間:2010-02-10

          2009年,中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司自主創(chuàng)新取得了一系列輝煌的成果:CRH2型高速動(dòng)車組,在鄭西客運(yùn)專線創(chuàng)造了394.2公里的最高試驗(yàn)時(shí)速;9600千瓦大功率交流傳動(dòng)六軸貨運(yùn)電力機(jī)車成功下線,標(biāo)志著我國(guó)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平; 7200千瓦大功率電力機(jī)車在短短半年內(nèi)完成了從設(shè)計(jì)到樣車下線,并批量交付用戶,創(chuàng)造機(jī)車研制周期的世界紀(jì)錄;擁有大功率IGBT核心技術(shù),并成功實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)封裝;自主化A型地鐵車輛入選首批國(guó)家自主創(chuàng)新產(chǎn)品。在剛剛結(jié)束的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)選中,中國(guó)南車高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)更是獲得了一等獎(jiǎng)的殊榮。中國(guó)首列時(shí)速200到250公里動(dòng)車組、首列時(shí)速300到350公里動(dòng)車組以及世界首創(chuàng)的長(zhǎng)大編組臥車動(dòng)車組,均誕生在中國(guó)南車。

          自主創(chuàng)新能力的提升,不但使中國(guó)南車在國(guó)內(nèi)搶占了市場(chǎng)先機(jī),更在國(guó)際金融危機(jī)下,讓“南車創(chuàng)造”開行于世界軌道。

          在新加坡的地鐵車輛項(xiàng)目中,中國(guó)南車與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社聯(lián)合中標(biāo),合同總價(jià)約為3.68億新元,折合人民幣16.6億元。新加坡項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)很激烈,在競(jìng)標(biāo)過程中,韓國(guó)一家公司報(bào)價(jià)最低,中國(guó)南車其次,但是新加坡注重質(zhì)量,不是價(jià)格最低就好,經(jīng)過新加坡陸路交通管理局綜合考評(píng),最終選定了中國(guó)南車。在此之前,中國(guó)南車還獲得了新加坡14臺(tái)地鐵工程維護(hù)車招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目的訂單。連續(xù)兩單的取得,標(biāo)志著中國(guó)南車的地鐵車輛產(chǎn)品進(jìn)入世界地鐵技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)最高的國(guó)家之一。

          此后不久,歐洲市場(chǎng)的大門又被叩開,土耳其伊茲密爾市價(jià)值3.5億元的城市輕軌列車的訂單花落南車。這是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕軌整車首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。歐洲國(guó)家普遍對(duì)軌道列車的安全性、舒適度、節(jié)能環(huán)保等有嚴(yán)格的要求,歷來被世界各大鐵路運(yùn)輸裝備企業(yè)視為苛刻的市場(chǎng)。南車能獲得土耳其訂單,再次證明“南車創(chuàng)造”具備了強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

          回顧幾年來中國(guó)南車國(guó)際化經(jīng)營(yíng),在自主創(chuàng)新技術(shù)的引領(lǐng)下,實(shí)現(xiàn)了可喜的轉(zhuǎn)變:一是實(shí)現(xiàn)了出口產(chǎn)品由零部件為主到整車為主、再由整車普通產(chǎn)品為主到高端產(chǎn)品為主的轉(zhuǎn)變。2000年軌道交通裝備整車出口只占18.7%,2009年整車出口達(dá)到80%以上。出口整車產(chǎn)品覆蓋動(dòng)車組、電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、地鐵車輛、客車、貨車等幾乎所有的品種。其中動(dòng)車組和城軌地鐵等高端產(chǎn)品更是占據(jù)了簽約總額的70%以上,使得海外訂單的含金量大大提升。二是實(shí)現(xiàn)了出口地區(qū)由發(fā)展中國(guó)家到發(fā)達(dá)國(guó)家的轉(zhuǎn)變。南車成立之初,產(chǎn)品出口主要集中在中東和東南亞。目前,整車產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入東歐、亞洲、非洲、南美洲、大洋洲的40多個(gè)國(guó)家和地區(qū);部分整車產(chǎn)品已向澳大利亞、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家拓展。這些轉(zhuǎn)變彰顯了中國(guó)南車研發(fā)實(shí)力和制造能力的飛躍式提升。
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