2月10日，中國一汽舉行解放J6自主共軌轎車運輸車交車儀式。10輛裝配一汽自主研發的電控共軌燃油噴射系統的解放J6運輸車交付中國一汽陸捷公司投入使用，它標志著一汽在電控共軌燃油噴射系統的研究開發和產業化建設方面取得了又一項巨大進展。

　　中國一汽一直重視汽車核心關鍵技術的研究與應用，2007年7月15日，第一臺匹配自主電控共軌系統的CA6DL發動機在中國一汽技術中心成功點火，標志著一汽自主電控共軌系統進入到產品應用開發階段。在這次交付使用的解放J6整車上所匹配的自主電控共軌系統，是一汽完全自主研發的具有國際同類先進技術水平的產品。在自主共軌系統中，一汽首創采用電控單體泵EUP做為共軌系統高壓油泵，該設計理念與控制策略完全不同于國外共軌系統供應商產品，系統具有160MPa噴射壓力和多達5次噴射的能力，能實現靈活、準確的壓力及噴射控制，對提高柴油機熱效率、動力性，改善低速扭矩特性、低溫起動性和排放性能有明顯作用，系統成本低于國外產品30%以上，提升了自主品牌的溢價能力。

　　通過不斷優化配置、完善自主電控系統，使搭載自主共軌系統的J6整車油耗實現百公里小于37升。歷經近三年艱苦的自主研發，先后完成中國最北端-漠河零下41℃冷啟動試驗和寒區適應性考核；新疆火焰山高溫環境46℃酷熱試驗驗證；海拔5200米青藏高原實地匹配標定等關鍵性能、可靠性開發工作，實現發動機連續運轉2400小時可靠性考核無故障，整車耐久里程累積20多萬公里無重大故障的良好成績，為提升整車競爭力打下堅實基礎。