雄踞“世界屋脊”、海拔3950米的青海玉樹藏族自治州玉樹縣像一塊未經(jīng)雕琢的璞玉，寧靜中顯示著古老而神秘的風(fēng)采。

　　4月14日，一場突如其來的7.1級強地震打破了這里的平靜，地震發(fā)生后幾個小時，空軍、民航班機緊急馳援玉樹。從第一架飛機起飛時起，對中國航油而言，一場艱巨的供油保障攻堅戰(zhàn)再次打響。于汶川地震發(fā)生后兩年，“中國航油”這面鮮艷的紅旗，又一次高高飄揚在抗震救災(zāi)的最前線。

　　 災(zāi)情發(fā)生立即響應(yīng)

　　災(zāi)情發(fā)生后，中國航油立即啟動“抗震救災(zāi)二級響應(yīng)”應(yīng)急預(yù)案，成立中國航油集團公司抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，對抗震救災(zāi)工作做出緊急部署。

　　中國航油集團公司總經(jīng)理、黨委書記孫立要求，中國航油要充分履行中央企業(yè)的社會責(zé)任，最大限度地凝聚力量，以最短的時間、最快的速度、最有力的措施，確保災(zāi)區(qū)民航生命線暢通，并莊嚴承諾，救災(zāi)飛機飛到哪里，中國航油就加到哪里！

　　中國航油集團公司副總經(jīng)理龔豐率隊奔赴玉樹災(zāi)區(qū)一線慰問指揮，中國航油有限責(zé)任公司總裁周如成指示西北公司要組織一切力量做好救災(zāi)飛機的供油保障工作，立即與玉樹供應(yīng)站取得聯(lián)系，了解掌握供應(yīng)站人員、資產(chǎn)、設(shè)備情況。

　　大地震發(fā)生后，當(dāng)人們還驚魂未定，奔走相告的時候，中國航油西北公司、青海分公司立即成立了抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，并迅速啟動了應(yīng)急預(yù)案；各級干部職工堅守工作崗位，加強設(shè)備、設(shè)施的檢查，全力組織緊急狀態(tài)下的搶險救災(zāi)和安全生產(chǎn)。玉樹供應(yīng)站也在第一時間將情況及時反饋到領(lǐng)導(dǎo)小組。下午14時整，青海分公司所有休假的員工全部到崗。15日，西北公司黨委書記苗蔚、副總經(jīng)理孝永建一行趕赴西寧，現(xiàn)場指導(dǎo)抗震救災(zāi)工作，并親切慰問一線員工；16日，青海分公司成立“航油沖鋒號”抗震救災(zāi)突擊隊，并向玉樹供應(yīng)站增派4名業(yè)務(wù)強、技術(shù)精的員工；西寧航空加油站也改變以往的排班模式，包括分公司領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的所有人員全部投入到應(yīng)急保障工作中去。

　　 克服困難全力保障

　　作為震區(qū)唯一可以與外界聯(lián)系的通道，玉樹巴塘機場這個通航不到一年的高原機場瞬時成為國人關(guān)注的焦點。航空運輸成為搭建抗震救災(zāi)的主要生命線，而航空油料則成為了維系這條生命線的寶貴血液。

　　玉樹機場2007年5月開工建設(shè)，2009年8月1日正式通航。機場供油設(shè)施在建設(shè)時，定位為僅提供航班的應(yīng)急航油保障，航油最大庫容僅為100噸。為確保油品質(zhì)量，日常航油庫存約30噸。


　　為了能讓運送人員物資的救災(zāi)飛機得到充足的航煤供應(yīng)，為了能讓災(zāi)區(qū)多運送一些受傷人員，為了能讓受災(zāi)群眾早日渡過難關(guān)，中國航油集團公司在第一時間作出指示，要求中國航油有限公司各單位不惜一切代價全面保障西寧機場救援飛機航油供應(yīng)，為在玉樹機場起降的抗震救災(zāi)飛機提供有效的航油補充。中國航油西北公司抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組迅速做出決定，地震當(dāng)天即調(diào)配14臺運油車共計280噸航油，由蘭州石化星夜兼程一千多公里，途中翻越海拔5000多米的巴顏喀拉山，運往西寧機場、玉樹機場。其中，12臺航煤運輸車由蘭州石化發(fā)往西寧機場。隨后，又精心挑選責(zé)任心強，經(jīng)驗豐富的駕駛員，以最快速度派出救援車，滿載72噸航煤趕往玉樹災(zāi)區(qū)。15日，又組織33臺次共計706噸航油由公路緊急發(fā)往兩機場；同時，通過鐵路部門，緊急組織24個槽車從蘭州石化向西寧機場發(fā)送航油1100余噸。航油大家庭的甘肅分公司兩名骨干加油員，在接到支援命令后最短時間內(nèi)整裝完畢，從蘭州駕駛一輛航空加油車，滿載10噸航油，星夜兼程一千多公里趕往玉樹，又創(chuàng)造出中國航油一項安全生產(chǎn)紀錄。

　　 不竭動力源自信念

　　地震發(fā)生后，青海分公司副總經(jīng)理許文科立即乘救災(zāi)飛機趕赴玉樹供應(yīng)站，下飛機后的第一件事情，就是帶領(lǐng)供應(yīng)站的同志檢查設(shè)備、設(shè)施完好情況。在西寧機場成為救災(zāi)航班的重要樞紐后，分公司黨委書記寇長根親自坐鎮(zhèn)機坪指揮并參與飛機加油。擔(dān)任對外聯(lián)絡(luò)的分公司副總經(jīng)理王卓民不辭辛苦、一趟趟地和機場相關(guān)單位保持信息溝通聯(lián)絡(luò)。分公司黨委副書記魏亞寧擔(dān)任后勤保障和通訊報道組組長，不僅負責(zé)抗震救災(zāi)整體宣傳工作，還親自到一線采寫新聞稿件。航空加油站經(jīng)理竇寧在地震發(fā)生后，堅守工作崗位，連續(xù)三天沒合眼，身體已十分疲憊，但是，當(dāng)他面對職工時，卻總是給大家一副充滿朝氣的面孔。令人感動的是，他在辦公室工作的妻子楊繼紅也在抗震救災(zāi)一線緊張忙碌，夫妻兩人顧不上照看家里，將只有3歲大的孩子放在老人家里，甚至連電話都顧不上打一個。

　　在玉樹供應(yīng)站，面對著高原缺氧、生活條件惡劣等困難時，沒有一個人叫苦叫累。餓了就吃點餅干、方便面，深夜加完油時，八九個人就擠在僅有的兩三間辦公室打鋪蓋，和衣而臥。高寒缺氧讓幾名剛剛增援的同志出現(xiàn)劇烈的高原反應(yīng)，頭疼、胸悶、渾身無力、沒有食欲。白天，由于強烈的紫外線照射，沒幾天就出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象，晚上，由于缺氧，經(jīng)常出現(xiàn)頭痛失眠。

　　災(zāi)難發(fā)生后的幾天時間里，正是“竭誠服務(wù)全球民航客戶、保障國家航油供應(yīng)安全”的光榮使命，正是航油大家庭的關(guān)懷與溫暖，支撐著中國航油的干部職工，在抗震救災(zāi)工作中這樣舍生忘死地奉獻。在大地震發(fā)生后，來自集團公司、航油公司、西北公司以及兄弟單位的一個個電話、一個個短訊、一聲聲問候源源不斷地傳遞到青海分公司，傳遞到每個員工的心間。尤其是集團公司副總經(jīng)理龔豐、航油公司副總裁吉兆林、西北公司黨委書記苗蔚、副總經(jīng)理孝永健等各級領(lǐng)導(dǎo)不顧高原反應(yīng)，在第一時間趕赴一線，看望慰問員工，指導(dǎo)抗震救災(zāi)工作，給分公司的員工們帶來了巨大的勇氣和信心，激勵著分公司全體員工不眠不休，夜以繼日地奮戰(zhàn)……

　　截至20日零時，中國航油西北公司累計為抗震救災(zāi)飛機加油134架次，1144噸。其中在西寧機場為抗震救災(zāi)飛機加油89架次，加油636噸，在玉樹機場為抗震救災(zāi)飛機加油15架次，加油60噸。目前，西寧機場和玉樹機場的航油庫存已基本飽和。中國航油將根據(jù)抗震救災(zāi)工作進展情況，及時調(diào)整、補充航油資源、相關(guān)設(shè)備和人員，確保賑災(zāi)空中通道暢通無憂！