4月30日下午，隨著裝有包括飛機(jī)各系統(tǒng)高價周轉(zhuǎn)件和大量的消耗件的16個40尺的集裝箱貨柜運(yùn)往上海港，長達(dá)一個月之久的MD82飛機(jī)剩余航材的清點(diǎn)、裝運(yùn)工作告一段落。這標(biāo)志著中國航材集團(tuán)所屬西北公司與東航進(jìn)行的富余航材管理合作取得實質(zhì)性進(jìn)展。

　　MD82剩余航材的處置項目，是于2009年9月在北京國際航展上與東航簽訂了富余航材共享協(xié)議后的啟動項目。東航方面提出，希望中航材西北公司在退役飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和航材的處置方面提供支援，MD82飛機(jī)剩余航材的處置是急需解決的重點(diǎn)項目。由于東航方面提出的合作項目均是市場上已經(jīng)飽和或即將飽和的剩余航材，而且處置的時機(jī)已錯過了航材自身最好的市場價值時期，因此，這類剩余航材的處置具有相當(dāng)大的難度。項目接收后，一方面中航材西北公司設(shè)法調(diào)動所有的市場資源，為這批剩余航材尋找出路；另一方面，積極地與東航的機(jī)務(wù)工程部門、規(guī)劃財務(wù)部門以及最高管理層進(jìn)行互動，及時交流信息，共同提出解決現(xiàn)有制度上、體制上存在的問題，找出解決方案。中國航材集團(tuán)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)還親自參與了有關(guān)方面的協(xié)調(diào)和溝通，為項目取得實質(zhì)性進(jìn)展起到了重要作用。經(jīng)過了長達(dá)一年多的努力，中航材西北公司終于找到了買家，成功地進(jìn)行了交易。

　　富余航材共享項目是中航材西北公司圍繞著中國航材集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略而制定的具體戰(zhàn)略實施，也是中航材西北公司近幾年業(yè)務(wù)工作的重點(diǎn)。其最終目標(biāo)就是將中國航材集團(tuán)打造成為業(yè)界值得信賴的航空器材綜合性服務(wù)供應(yīng)商。實現(xiàn)富余航材寄售、共享、剩余航材處置和庫存優(yōu)化，以及通過實施航材的批量采購和分銷，能夠使航空公司降低運(yùn)營成本，盤活呆滯資產(chǎn)，降低庫存成本，提高航材保障水平。相對于目前各航空公司及航空企業(yè)之間零星無序的交易行為，該項目必然可以大幅提高航空企業(yè)處置富余航材的能力，提高企業(yè)的經(jīng)營水平，為最終搭建中國民航航材共享支援系統(tǒng)平臺邁出了關(guān)鍵的一步。