受北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司委托，中國建筑科學(xué)研究院防火所承擔(dān)了“北京地鐵火災(zāi)探測器選型及設(shè)置試驗研究”的科研工作，該課題旨在探討地鐵特殊環(huán)境中各類火災(zāi)探測產(chǎn)品的適應(yīng)性，解決采用鏤空吊頂形式車站以及存在空調(diào)通風(fēng)和活塞風(fēng)等干擾條件下火災(zāi)探測器的科學(xué)化布防，為地鐵各新建線路以及既有線路火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)計、改造提供依據(jù)。本項試驗在北京地鐵十號線巴溝站進行。

　　在真實地鐵環(huán)境中進行火災(zāi)實體試驗非常難得，抽調(diào)列車配合發(fā)煙試驗在國內(nèi)更是首次，在中國建研院防火所多方協(xié)調(diào)和周密安排下，該項目的8次試驗（其中2次動車試驗）已順利完成，為課題研究取得了大量第一手數(shù)據(jù)。后期中國建研院防火所還將在該站進行為期一年的連續(xù)監(jiān)測，以考察各類探測產(chǎn)品的長期運行可靠性。