經(jīng)過11天的艱苦奮戰(zhàn)，2010年5月9日，中國有色集團出資企業(yè)中國十五冶金建設有限公司（簡稱中國十五冶）緬甸項目經(jīng)理部順利完成了緬甸達貢山鎳礦工程第一批回轉(zhuǎn)窯設備卸船及運輸任務。

　　緬甸達貢山鎳礦是中緬礦業(yè)領域最大的合作項目，總投資8億美元。回轉(zhuǎn)窯是緬甸達貢山鎳礦工程的核心設備，包括兩臺φ5.5m×115m焙燒窯和兩臺φ5.0m×40m干燥窯，為亞洲最大的回轉(zhuǎn)窯。第一批回轉(zhuǎn)窯設備包括一臺焙燒窯和一臺干燥窯，于今年1月15日從國內(nèi)發(fā)運，共9船設備構(gòu)配件，總重達2717噸，其中焙燒窯第十一段和第十二段外形尺寸均為972cm×560cm×577cm，體積達314 m3，焙燒窯第三擋輪帶單件重達82.35噸，再加上構(gòu)配件數(shù)量多達135箱件，卸船難度相當大。

　　在中色國際貿(mào)易有限公司的大力支持下，中國十五冶高度重視回轉(zhuǎn)窯卸船工作，多次召開專題會議進行部署與安排，明確要求緬甸項目經(jīng)理部要確保此次卸船工作萬無一失，并花巨資購置了一臺400T汽車吊和一臺100T拖車，為順利完成卸船和運輸工作創(chuàng)造了條件。4月底，中國十五冶黨委書記汪鵬云在緬甸項目經(jīng)理部調(diào)研期間，多次到HOTO公司臨時修建的碼頭實地察看，并與項目經(jīng)理部人員一道討論卸船方案，對卸船的可行性和安全性認真研討，并決定對碼頭上400T汽車吊下腳的承壓區(qū)域進行模擬靜載試驗。

　　4月29日，9條裝載第一批回轉(zhuǎn)窯設備的船只相繼抵達達貢山碼頭后，中國十五冶緬甸項目經(jīng)理部回轉(zhuǎn)窯安裝隊立即投入到緊張的工作中，由于前期工作準備充分，卸船、裝車、卸車、堆放各項工作有條不紊。整個卸船、倒運過程中，中國十五冶共投入大型起重及運輸設備10余臺，包括400T汽車吊、100T汽車吊、150T履帶吊、100T拖車等。為確保運輸安全，中國十五冶緬甸項目經(jīng)理部還在100T拖車上加裝了路基板，并安排專人在沿途路口站崗，實時對相應路段進行封閉，派專車引路清障。盡管緬甸每天氣溫高達40多攝氏度，但在中國十五冶緬甸項目經(jīng)理部的精心組織下，全體參戰(zhàn)人員發(fā)揚“開得動、打得響、過得硬”的企業(yè)精神，群策群力，奮力拼搏，僅用了11天就完成了所有的卸船和運輸任務，為下一步回轉(zhuǎn)窯安裝贏得了寶貴的時間。