5月23日凌晨，因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路，由上海南開(kāi)往桂林的K859次旅客列車，運(yùn)行至江西省境內(nèi)滬昆鐵路余江至東鄉(xiāng)間（K699+700米處），發(fā)生脫線事故，機(jī)車及機(jī)后第1至9位車輛脫線，中斷上下行線路行車。

　　事故發(fā)生后，中國(guó)中鐵所屬三局、五局等單位迅速組織搶險(xiǎn)力量，第一時(shí)間趕赴搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，為成功排除險(xiǎn)情，確保滬昆鐵路上下行開(kāi)通做出了貢獻(xiàn)。中鐵三局抽調(diào)了320名搶險(xiǎn)人員，28臺(tái)輛大巴、中巴、大板車、越野車、挖溝機(jī)、裝載機(jī)等運(yùn)輸車輛和設(shè)備，組成現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)、設(shè)備調(diào)度、物資調(diào)劑、后勤保障等七個(gè)搶險(xiǎn)小組及三個(gè)搶險(xiǎn)分隊(duì)，在第一時(shí)間向現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮部報(bào)到，迅速投入搶險(xiǎn)。中鐵五局迅速組織200多名干部職工，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的統(tǒng)一安排下參與救援，搶修線路，從凌晨5點(diǎn)到次日19:00，連續(xù)奮戰(zhàn)了14個(gè)小時(shí)，完成了現(xiàn)場(chǎng)指揮部安排的搶險(xiǎn)任務(wù)。