5月31日至6月2日，受弱冷空氣和低渦降雨系統影響，廣西大部分地區經歷了一輪強降雨過程，部分縣市發生特大洪澇災害。因長時間持續暴雨，許多鐵路干線行車受到嚴重影響，其中來合支線鐵路橋鞏鄉至白鴿隘路段鐵路涵洞被洪水沖垮，并出現多處山體滑坡，鐵路全線被迫中斷。

　　來合支線鐵路是大唐桂冠合山發電公司的燃煤運輸主動脈，如果不及時了解掌握災情和搶修進度情況，將會影響到電廠的燃煤正常供應，嚴重時機組將被迫停機。接到險情后，合山發電公司總經理曹群冒雨驅車前往來賓至合山鐵路橋鞏鄉路段，了解鐵路路基被洪水沖毀情況，同時要求公司計劃經營管理部門堅持每天及時匯報搶險情況。

　　因大雨來勢猛烈，鐵路受損嚴重，已經嚴重影響到了大唐桂冠合山發電公司的安全發供電。對此，該公司多次與南寧鐵路局進行溝通協調，同時將情況及時匯報給廣西壯族自治區政府，希望盡快將被洪水沖毀的鐵路路基搶修好，以解決該公司的“燃煤之急”。自治區政府高度重視搶險進度情況，并指示限期搶修，要求6月5日實現鐵路通車，最遲不超過6月6日。

　　6月3日，當地政府開始組織人員進行緊急搶修，但因鐵路受損嚴重，加之附近地形復雜、積水又過多，大型搶修設備只能靠人工運抵現場，搶修難度極大。針對這一情況，搶修人員制定詳細計劃，力爭以最快速度恢復這條鐵路的運行。

　　至6月5日，經過48個小時的緊急搶修，來賓至合山鐵路段提前兩個小時完成了修復任務，開始恢復通車。當日11時10分，隨著一聲汽笛鳴響，第一列滿載著900多噸原煤的火車緩緩駛入大唐桂冠合山發電公司。

　　據了解，目前廣西壯族自治區火力發電企業的發電量占全區發電總量的60%，其中大唐桂冠合山發電公司占全區發電量的1/8。5月31日至6月5日，由于來合鐵路中斷，該公司未有原煤入廠，僅靠庫存煤堅持發電6天，若6月5日當天鐵路還未通車，該公司將面臨“斷糧”的嚴峻局面，會影響到機組的經濟運行與對社會的正常發供電。鐵路恢復后，看到滿載原煤的火車順利到廠，合山發電公司總經理曹群面對采訪鏡頭，深情感謝廣西壯族自治區政府、南寧鐵路局對企業的幫助。