6月18日下午，廣州中船龍穴造船有限公司碼頭上彩旗飄舞，氣球騰空。由寶鋼和中國海運共同出資組建的香港海寶航運有限公司首條23萬載重噸礦砂船——“仁達”輪在這里正式命名交接投運。該輪的投運，是我國鋼鐵業、航運業、造船業三方戰略合作的又一碩果，將為寶鋼的遠洋礦石運輸發揮積極作用。

　　中國海運總裁李紹德，寶鋼集團公司副董事長、黨委書記劉國勝，中國船舶工業集團公司總經理譚作鈞出席命名交接儀式并致辭。寶鋼集團公司副總經理戴志浩為“仁達”輪命名。香港海寶航運有限公司、中國船舶工業貿易公司、廣州中船龍穴造船公司三方簽署了交接船文件。

　　國際金融危機爆發后，寶鋼集團公司與中國海運、中船集團本著“強強聯合、優勢互補、合作雙贏、共同發展”的原則，進一步加強和深化了彼此間的戰略合作，形成了上下游產業抱團取暖共同抵御危機的強大合力。2008年底，寶鋼和中國海運各自下屬的寶鋼資源和中海發展股份有限公司合資成立了香港海寶航運公司。去年6月，中國海運、寶鋼和中船三家又共同投資成立了龍穴造船有限公司，將三方的合作推上了一個新的高度。“仁達”輪是海寶公司向龍穴造船訂造的首條23萬噸級礦砂船，總長325米，型寬52.5米，航速可達15節，設計吃水18.1米，裝載量約23萬噸，屬于新一代超大型礦砂運輸專用船舶，投運后將大幅提高寶鋼進口大宗原燃料的遠洋運輸能力。