近日，由招商局集團投資企業中集集團負責研制的中國首臺新一代內陸多式聯運集裝箱在南通中集成功試制，并通過了所有樣箱試驗，獲得中國船級社的認證，將交付中國鐵道部使用。

　　新一代內陸多式聯運集裝箱將專門用于我國內陸運輸系統，實現鐵路、公路和內河運輸的無縫式多式聯運，同時，做到了集裝箱容積最大化、貨物裝載托盤化、集裝箱貨物載重最大化、鐵路車輛運能最大化，從而大幅提升聯運效率，降低物流運輸成本，最終降低我國經濟建設發展成本。

　　中國新一代內陸多式聯運集裝箱的概念雛形來源于2008年6月，中集集團副總裁吳發沛會見前來造訪的中鐵集客人，在這次見面會上，吳發沛戰略性地提出了共同研制適用于公鐵聯運的中國內陸多式聯運集裝箱的倡議，得到了中鐵集的積極響應，并獲得了國家鐵道部的立項批準，成立了以中鐵集、鐵科院和中集集團為核心的聯合項目組，同時確定由中集集團負責首臺內陸多式聯運集裝箱的研制工作。

　　中集集團隨后成立了項目研發組，組織設計人員對全國15個主要鐵路集裝箱場站和相關鐵路裝備企業進行了實地考察和調研，歷時3個月，鐵路行程1.5萬余公里，掌握了大量翔實的鐵路運輸的數據資料；同時，對我國不同運輸模式的相關標準、法規展開了充分研究。在此基礎上，項目組最終拿出了讓內、外部專家組一致好評和首肯的設計方案。

　　此次樣箱成功試制之后，鐵道部將在北京至上海鐵路沿線展開試運。鐵道部表示，該箱型將成為未來中國鐵路集裝箱運輸的主流箱型，鐵道部將根據市場情況大規模訂購新一代內陸多式聯運集裝箱。