2010年上半年，中國一汽經(jīng)營業(yè)績再度被刷新，生產(chǎn)各類汽車122.8萬輛，銷售124.2萬輛，實現(xiàn)主營業(yè)務收入1313.6 億元，同比分別增長50.4%、44%、62%。其中，自主產(chǎn)品銷量達到53萬輛，同比增長53.64%，高于行業(yè)5個百分點。

　　自主品牌銷售增長提速是中國一汽上半年經(jīng)營的突出亮點。“自主戰(zhàn)線經(jīng)營面貌明顯改觀，自主產(chǎn)品競爭力明顯改觀”是中國一汽實現(xiàn)以做強做大一汽自主事業(yè)為標志的第四次創(chuàng)業(yè)的近期奮斗目標。2010年上半年，圍繞著企業(yè)“做實改觀，創(chuàng)先爭優(yōu)”的工作主線，自主戰(zhàn)線抓好管理框架、功能、流程、標準、制度和體系建設，全面強化自主產(chǎn)品技術、質(zhì)量、成本、銷售、服務等各方面工作，努力打造過硬的自主品牌，提高自主事業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量，使自主品牌產(chǎn)品競爭力在激烈的市場競爭中形成了比較優(yōu)勢。上半年，解放中重型卡車銷售15.3萬輛，同比增長116.5%，位居國內(nèi)中重型卡車國內(nèi)市場銷售榜首；輕型車銷售4.9萬輛，同比增長11%；微型車銷售6 萬輛，同比增長56％；自主轎車實現(xiàn)銷售24.5萬輛，同比增長29.49%，其中奔騰轎車上半年銷售了7萬輛，取得同比增長115%的驕人業(yè)績。

　　自主品牌支撐體系能力的不斷提升、產(chǎn)品結構的不斷優(yōu)化是中國一汽自主品牌實現(xiàn)抓機遇、搶市場、增份額的重要因素。為實現(xiàn)自主體系經(jīng)營面貌與產(chǎn)品競爭力明顯改觀，中國一汽始終堅持向技術創(chuàng)新要實力、向管理創(chuàng)新要活力、向文化創(chuàng)新要動力的自主創(chuàng)新實踐，以“研發(fā)、產(chǎn)品、制造、營銷、管理”五大體系建設為重點，打造起自主品牌強有力的支撐體系。在這個體系的支撐下，中國一汽以跟蹤世界汽車技術發(fā)展趨勢、滿足用戶需求為宗旨，加大對自主研發(fā)的投入，加強自主核心總成的開發(fā)，不斷調(diào)整并完善卡車、轎車、輕型車、微型車、客車全系列的自主產(chǎn)品結構。隨著產(chǎn)品結構的逐步優(yōu)化，中國一汽相繼推出的各系列的代表車型解放J6、夏利N5、森雅M80、佳寶V70、奔騰B50等自主新品在市場上得到用戶的認可，擔當起市場競爭的主力。自主戰(zhàn)線全面發(fā)力，取得了銷量增速高于行業(yè)5個百分點的業(yè)績，實現(xiàn)了自主品牌的可持續(xù)發(fā)展的新突破。

　　兩大合資企業(yè)成為中國一汽上半年實現(xiàn)增量、增效的主要力量。一汽—大眾公司、一汽豐田、一汽馬自達上半年銷售分別達到41.1萬輛、24萬輛、5.9萬輛，同比分別增長35%、42 .7%、41%。