近日，東航召開2010年中期工作會議，東航集團公司總經理劉紹勇在工作報告中透露，東航集團上半年盈利達22.13億元，經營業績創造歷史新高的同時，上市公司——東航股份公司也成功摘掉了“ST”帽子。

　　今年上半年，東航在安全生產、經營效益、世博服務等方面都取得了良好成績，生產效益取得歷史性跨越。上半年完成飛行54.65萬小時、27.23萬架次，同比分別增長10.27%、3.92%，實現營業收入354.04億元，同比增長46.5%，其中東航集團盈利22.13億元。值得注意的是，這22億元盈利中絕大部分來自于主營業務，從而改變了東航歷史上主業經營難以盈利的局面。

　　東航集團總經理劉紹勇表示，東航業績出現強勁反彈，一靠全體員工努力拼搏，二靠市場幫忙，三靠重組效應。今年以來，國內民航市場率先走出金融危機陰影，尤其是世博會的召開，給上海航空市場注入“強心劑”，東航的航班客座率一路走高。此外，東上重組的規模效應開始顯現，新東航在投入產出、成本控制等方面都創出了歷史同期最好水平。

　　在實現經濟效益“翻身”的同時，東航還取得了優異的社會效益。在玉樹抗震救災工作中，東航是投入運力最多、航班量最多、專業人員最多、救災項目最多、運輸人員和物資最多的航空公司；而在世博服務保障方面，東航承擔著世博會贊助商、承運人、參展商、服務商“四位一體”的使命，公司嚴格執行《世博服務保障計劃》，為世博游客提供優質的空中服務。

　　作為上海最大的基地航空公司，東航的崛起同時加快了上海樞紐機場的建設。截止到6月底，東航集團資產總額達1017.56億元，擁有運輸飛機338架、通用飛機18架，通航點153個，在上海的市場占有率達到46.3%。目前，東航已在浦東機場初步構建了“三進三出”的航班波，并與國內12個城市，國際14個城市開通了雙向“聯程中轉、行李直掛”業務。統計顯示，今年上半年浦東機場中轉旅客同比增長73.7%，其中國內轉國際增長了194.2%，國際轉國內增長了174.2%，國際轉國際增幅更是達到了700%，與國際有關的中轉量大幅增加表明上?？崭鄣臉屑~效應正在逐步顯現。