7月16日上午9：40分，中國一汽新能源汽車試乘試駕活動在一汽轎車股份有限公司的試車跑道舉行。中國一汽自主研發的4款5臺純電動汽車同其混合動力的代表產品2臺奔騰B70 HEV混合動力轎車、1臺奔騰B50插電式混合動力轎車一起成為本次試乘試駕的車型。中國一汽以新能源電動汽車領域自主新成果向自己的57歲生日及中國汽車工業57華誕獻上了一份厚禮。

　　中國一汽純電動汽車的研發成功，與中國一汽在新能源電動車領域多年積累密切相關。早在1998年中國一汽以紅旗轎車為載體開始研發電動車。“十五”期間，中國一汽承擔了國家“863計劃”電動汽車重大專項項目——“解放牌混合動力城市客車研究開發”和“紅旗牌混合動力轎車研究開發”。經過4年攻關，2005年12月，解放牌混合動力客車下線，具備了小批量整車生產能力。“十一五”期間，中國一汽再次承擔了國家“863計劃”三個混合動力項目，并成立了專門從事新能源汽車開發的部門——電動汽車研究室。通過整合企業內部資源，構建用于搭載混合動力系統、更具市場競爭力的客車和轎車整車平臺。在此期間，中國一汽開發出全混合動力產品—解放牌混合動力城市公交客車達到了比傳統客車節油38%、排放達到歐IV標準的性能水平；全混合的動力產品——奔騰混合動力轎車達到了節油41.2%，排放優于國III標準的性能水平。中國一汽從強混技術入手研發混合動力電動汽車的成功，使其在自動變速器、整車控制系統、電機、電池等關鍵零部件可靠性的保證等方面取得了重大突破，使純電動汽車研發，擁有一個技術層次很高的起點。

　　參加本次中國一汽新能源電動汽車的試乘試駕活動四款純電動車是：一汽自主體系研發的奔騰B50純電動轎車、威志B50純電動轎車；大眾、豐田兩個合資體系自主開發大眾新寶來純電動轎車、威馳B50純電動轎車。其中：奔騰B50純電動轎車、威志B50純電動轎車、威馳B50純電動轎車電機類型為交流異步，電池類型為硝酸鐵鋰；大眾新寶來純電動轎車電機類型為永磁同步，電池類型為硝酸亞鐵鋰。參加本次活動人員通過零距離地感受、親切體驗純電動轎車，對零排放、又節能、又環保的小車增強了認識。讓人們對其引導未來低碳生活的小車發展潮流寄予了希望。

　　據了解，中國一汽純電動轎車已進入實質性的商品開發階段，目前已在奔騰B50、威志兩個平臺上展開，今年10月份將完成公告申報。年內將實現小批量上市。