8月4日，中國水電集團承建的南廣鐵路項目的白沙江特大橋箱梁架設突破100榀，順利跨越白沙江主河流，進入白沙江特大橋架梁任務的最后沖刺階段。

　　白沙江河面寬度為63m，河道寬度為145m，常年水位為25.5m（水深4.4m）。位于江上的南廣鐵路白沙江特大橋中心里程IDK163+217.94，橋全長4037.34m，全橋為123孔32m預應力混凝土簡支箱梁，該橋在IDK164+300處跨越白沙江河流。按照設計圖紙，整個白沙江特大橋在94#～97#橋墩處開始跨越白沙江，最為艱難的95#、96#橋墩為水中墩。

　　由于白沙江沿線地質結構復雜，南廣鐵路項目部在施工過程時困難重重，巖溶極其發育（溶洞最高達21.5m），溶洞內充填流沙，按照設計要求95#、96#橋墩承臺底部高程要距離水面6m，樁基深度平均35m，導致向下打樁基難度加大，不僅要遇到極其豐富的巖溶，而且還將遇到流沙，整個樁基施工過程難度大、標準高、工期緊。南廣鐵路項目部通過優化施組方案，倒提排工期，克服滲流量大、淤泥層厚、流沙豐富等困難，順利按節點工期要求完成水中橋墩的樁基、承臺和墩身施工，8月4日得以順利完成白沙江特大橋第100榀梁的架設。