8月26日，從武鋼條材總廠一煉鋼分廠傳來喜訊，該廠重軌RH精煉工藝優(yōu)化攻關(guān)取得重大突破，RH插入管使用壽命首次突破130次，已半年穩(wěn)居110次，比國內(nèi)同類鋼廠先進(jìn)水平高50個百分點(diǎn)，是攻關(guān)前的2.5倍，煉鋼真空耐材成本降低65%。

　　我國鐵路已形成高密度與高速度并舉的局面，這給高速重軌鋼使用性能提出更高要求，鋼質(zhì)必須具備足夠的強(qiáng)度、硬度和一定的韌性。鋼中夾雜物是造成重軌內(nèi)傷的主要原因，RH真空處理裝置用于鋼水真空處理，剔除鋼中夾雜物和氫元素，滿足高速重載鐵路高純凈度、高精度品質(zhì)要求。

　　RH插入管是重軌鋼生產(chǎn)關(guān)鍵工序RH真空處理裝置的關(guān)鍵備件，其壽命長短決定RH真空處理裝置作業(yè)率的高低，也就決定重軌鋼產(chǎn)能的發(fā)揮。公司于2008年上半年開始生產(chǎn)高速重軌，投產(chǎn)時間短，RH精煉技術(shù)儲備薄弱。生產(chǎn)初期，產(chǎn)品改判、降級比例高，影響品種計(jì)劃兌現(xiàn)。特別是鋼中錳含量高，處理時間長，鋼水對RH插入管耐材侵蝕較大，曾出現(xiàn)插入管使用9次就慘遭損耗，平均使用壽命僅僅維持在30次左右，嚴(yán)重干擾生產(chǎn)組織順行和生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，影響重軌鋼產(chǎn)量和質(zhì)量提升。

　　為滿足高速重軌鋼冶煉需求，解決制約重軌鋼連續(xù)生產(chǎn)的“瓶頸”，一煉鋼分廠于2008年下半年成立RH精煉工藝優(yōu)化攻關(guān)組，對延長RH插入管使用壽命進(jìn)行攻關(guān)，并比照國內(nèi)先進(jìn)水平將初期攻關(guān)目標(biāo)確定為60次。隨即，攻關(guān)組在跟蹤生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，將影響使用壽命的因素制訂排列圖表，對疑慮環(huán)節(jié)逐一排除。同時改良插入管設(shè)計(jì)和制作，根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)找出不同時期限制插入管壽命提高的主要“瓶頸”。針對“瓶頸”，采取一系列整改措施，2008年底，將插入管壽命提升至70次以上。

　　鐵道部相關(guān)專業(yè)人士在2008年底武鋼高速重軌350公里時速上道論證會上高度評價說，武鋼用短短不到半年時間，在重軌鋼鋼質(zhì)生產(chǎn)方面趕上國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)用了幾年甚至10年才達(dá)到的水平。

　　攻關(guān)組再次將優(yōu)化目標(biāo)確定為100次。受大罐影響，插入管插入方式已無法改良。為此，攻關(guān)組在不改變現(xiàn)有工藝的情況下，再次大幅提高插入管壽命，不但大幅減輕職工勞動強(qiáng)度，降低重軌煉鋼成本，還確保了高速重軌滿負(fù)荷生產(chǎn)，又一次達(dá)到攻關(guān)預(yù)期目標(biāo)。

　　目前，攻關(guān)組又將穩(wěn)定130次作為新目標(biāo)展開新一輪攻關(guān)。