3G行業應用市場成為三大運營商競爭的焦點，目前中國聯通在汽車信息服務領域的拓展，已顯現其后發優勢。

　　作為三大運營商之一的聯通，近來在拓展汽車信息化市場方面動作頻頻。近日，中國聯通與金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司在京正式簽署《戰略框架合作協議》。此前，中國聯通曾與上海汽車聯合推出首款基于WCDMA 3G網絡、搭載inkaNet網絡智能行車系統的重磅車型榮威350；與長安汽車、遠特通信正式簽下跨界合作協議，與奇瑞公司簽署協議確定依托3G網絡，針對汽車車載信息應用服務平臺，開展遠程診斷和救援、資訊、娛樂、通信、呼叫中心等服務的開發、測試和推廣，共同推進信息化應用服務。與金龍攜手汽車信息服務顯然是聯通又一布局。中聯通在三大運營商中最早拓展汽車信息服務市場，通過這一系列布局聯通在這一市場已占據較大優勢。據最新數據顯示，聯通3G用戶數量明顯低于競爭對手，但汽車信息服務市場的明顯優勢，將激發聯通的后發優勢。

　　率先布局汽車信息服務市場

　　3G汽車車載信息應用服務又稱“Telematics”，是利用3G網絡，通過安裝在車上的資訊系統，為汽車行駛提供遠程、多樣化信息服務的一種方式，代表著當今世界汽車信息化發展的潮流和方向。聯通正是看中這一未來趨勢與市場潛力，因此才開始著力拓展汽車信息服務市場。據了解，率先駛入3G汽車跑道的上海汽車和長安汽車兩家企業，已分別在今年北京國際車展上推出了榮威350和悅翔這兩款自主研發的3G汽車。其中，上汽榮威350自上市起就定位為“全時在線中級轎車”，是基于中國聯通WCDMA 3G網絡平臺、搭載inkaNet網絡智能行車系統打造而成的。而長安汽車自在北京國際車展推出長安悅翔3G版車型后，又簽約中國聯通，加快了其3G汽車研發步驟，并加緊完善網絡平臺搭建。

　　據蘇州金龍董事長孫建華介紹，蘇州金龍在客車行業首家研發并推出G-BOS智慧運營系統。蘇州金龍創新探索“車聯網”應用技術，以海量數據挖掘、3G無線物聯與智能遠程控制為核心手段，為客車運營商量身定制的整合人、車、線三大要素的新一代智能運營管理工具。由此可見，中國聯通布局汽車信息服務市場已初顯成效。此外，今年8月中國聯通與華為進行了“物聯網數據傳輸模塊戰略合作”簽字儀式，雙方將在汽車領域就定制化技術、服務及運營標準等方面展開緊密合作，共同致力于汽車通訊模塊的研發及其在汽車終端市場的推廣普及。看來，聯通還有意對這一市場進行深度耕耘。

　　物聯網應用成發展熱點

　　物聯網是全球公認的繼計算機與互聯網與移動通訊網之后世界信息產業的又一次信息化浪潮。在這個全新的產業中，我國的技術研發水平處于世界前列。2010年，物聯網正式成為國家發展戰略之一，國內三大運營商也在積極推進物聯網發展，力求差異化。但與此同時，各方在物聯網發展過程中的競爭也日益激烈。

　　中國聯通手握3G技術性最高的WCDMA網絡，也在各領域加大發展。但優勢最明顯的仍是汽車信息化服務市場。可以看出，盡管三大運營商的戰略和具體實施各有不同，但是他們都選擇了積極參與產業聯盟的建設這一途徑。通過參與到產業的建設中，各大運營商深入了解各行業的需求，充分整合和利用上下游的資源來掌控整個行業的發展，并且把握住了物聯網產業未來最核心的運營環節，因此，未來必將開拓出巨大的市場價值。

　　聯通后發優勢初顯

　　一直以來，中國聯通手握WCDMA這個最成熟的3G標準，被業界認為是拿到了“一副好牌”，然而對于中國聯通來說，開始進入這個牌局似乎有一點晚，其優勢也并未如預料中那般搶眼。畢竟，市場是多種因素的并合，如果沒有先發優勢，被其他運營商甩在身后似乎也合乎情理。但聯通并不是不思進取，隨著3G應用在汽車信息服務市場的發展，聯通的后發優勢也逐漸開始凸現。

　　近年來我國汽車產業快速增長未來汽車保有量將達到2億。如此龐大的市場對聯通來說是一個機會。可以預言，隨著終端銷售規模的不斷擴大與市場服務的逐漸完善，這個市場將會成為千億甚至是萬億級市場。當網絡平臺搭建完成，車載終端適配多樣化形成，掌握中國最具優3G網絡的聯通或將爆發。