武鋼按國際鐵路聯盟標準研制的產品在與日本、俄羅斯、意大利等世界著名鋼軌生產企業的多輪角逐中勝出。國慶前夕，全標奪得出口巴基斯坦2.5萬噸全球采購鋼軌合同，此舉將為武鋼帶來良好的經濟效益和社會效益。

　　今年5月份，巴基斯坦鐵道部公開向全球招標采購2.5萬噸UIC-54鋼軌，巴方在引用國際鐵路聯盟鋼軌標準的前提下，還附加提出兩項較苛刻的個性化要求，即熱壓印高度和較窄的錳含量范圍。武鋼本著“走出去”開拓海外市場的戰略思想，迎難而上，集中優勢兵力全力開展研制工作。

　　為做好細致的對標工作，武鋼相關部門根據巴方提出的技術質量標準，與國際鐵路聯盟和歐洲兩大標準進行認真對照，并結合武鋼研發、技術、裝備等優勢，最終確立了以國際鐵路聯盟標準為交貨標準。課題組實施高效研發，對國內鋼鐵企業出口的同類產品進行取樣分析，博采眾長，深入開展實驗室研究，準確掌握了該鋼種的性能特點。

　　在前期實驗室研究取得成功的基礎上，武鋼條材總廠生產技術人員與研究院科研人員協同抓好現場鋼種的試制，實施全程跟蹤，逐步探索出該鋼種的生產技術要求。現場人員嚴格精益管理，推行精細化操作，達到了巴方所要求的錳含量控制在更窄范圍內的要求，有效保證了鋼軌強度。

　　8月份，鋼軌采購合同在巴基斯坦首都伊斯蘭堡開標，武鋼在與國內外近十家著名鋼軌生產廠家的同臺競爭中，憑借新產品UIC-54鋼軌性能好等綜合優勢，一舉奪得2.5萬噸全標。此次中標是武鋼型線改造后首單按照國際鐵路聯盟標準的出口合同，闖開了武鋼鋼軌進軍國際市場的大門。

　　9月中旬，武鋼生產、銷售和科研人員一行發揚連續作戰精神，及時赴巴基斯坦對合同的具體技術和商務條款逐項確認。在巴期間，武鋼人員馬不停蹄地到卡拉齊考察巴基斯坦鐵路，對其運營使用、鐵路建設等情況進行了現場考察，以保證生產的鋼軌滿足當地的地質特點和氣候條件。他們在高溫酷暑、蚊蟲叮咬、地震頻繁和食品、飲水無保障的惡劣環境中，仍然堅持長時間、超負荷工作，最終與巴方人員達成一致意見，簽訂了正式合同。伊斯蘭堡當地媒體對與武鋼的此次合作給予了強勢報道。