10月26日，時速350公里的客運專線滬杭高鐵正式通車。這條高鐵所用5萬噸鋼軌全部由鞍鋼獨家供貨。 

　　近幾年，全國高速鐵路建設(shè)掀起前所未有的高潮，時速350公里以上的客運專線更是成為“新寵”。 鞍鋼緊緊抓住這個契機，在技術(shù)研發(fā)工作上“自我提速”，充分釋放產(chǎn)能。2004年，鞍鋼研制出國內(nèi)首批時速350公里高速鋼軌，在沈陽鐵路局管內(nèi)的長大線上成功試鋪。隨后，鞍鋼百米鋼軌相繼鋪設(shè)于膠濟、鄭西、武廣、哈大、滬杭和京滬鐵路，累計供貨量達36萬噸。

　　正是基于鞍鋼鋼軌優(yōu)異的實物質(zhì)量和良好的口碑，滬杭高鐵客戶決定全部采用鞍鋼的鋼軌進行鋪設(shè)。在接到訂單后，鞍鋼股份大型軋鋼廠密切跟蹤該項目的施工進展情況，嚴格控制鋼軌規(guī)格、表面質(zhì)量和平直度，盡全力滿足客戶對鋼軌的需求，保質(zhì)保量地完成時速350公里、單重60千克／米、材質(zhì)為U71Mn的100米鋼軌4.4萬噸及6000多噸站臺等輔助用軌的生產(chǎn)任務(wù)。

　　滬杭高速鐵路客運專線是世界上又一條時速350公里的無砟軌道客運專線，鐵路連接上海、杭州兩大城市，運營里程202公里，運營時速350公里，運行最高時速達到416.6公里，刷新了世界鐵路運營試驗的最高時速。