10月26日上午，北京東直門機場快速軌道有限公司副總經理孫成良受公司委托，專門趕往中國北車長客股份公司，送上“心系北京地鐵，確保按時開通”的錦旗，用戶特別高度評價了中國北車自主知識產權的網絡控制系統“狀態良好，性能優越”。這標志著由中國北車長客股份公司和中國北車大連電牽研發中心聯合開發的國家發改委組織下的國內首個自主化列車網絡控制系統地鐵車輛已成功試運營，受到了用戶的高度評價。

　　列車網絡控制系統作為軌道交通裝備的“大腦和中樞神經系統”， 承擔著列車所有控制信息、通訊信息和故障信息的傳輸、處理、存儲和顯示功能，具有實時性強、可靠性高、信息量大的特點，是軌道交通裝備的關鍵核心技術之一。為打破該項核心技術長期受國外壟斷的局面，中國北車積極響應國家發改委“城軌車輛關鍵核心部件國產化和自主化”的號召，充分發揮旗下長客股份公司整車及系統設計開發能力優勢和大連電牽研發中心網絡控制系統及關鍵核心部件開發研制技術優勢，組成聯合開發團隊，共同開發基于TCN技術的自主化網絡控制系統的北京地鐵15號線地鐵車輛。聯合團隊經過一年多的開發歷程，在時間緊、任務重的情況下高質量完成了任務，確保了整車的按期交付。

　　目前，裝載著中國北車完全自主知識產權網絡控制系統的9列15號線地鐵車輛已成功亮相首都地鐵，累計完成安全試運行8萬多公里，年底將有13列裝有“北車心”的地鐵車輛正式投入載客運行，計劃2011年15號線完成首批32列地鐵車輛的交付使用。

　　中國北車具有完全自主知識產權的列車網絡控制系統目前已批量應用于長春輕軌、伊朗馬沙德輕軌、重慶單軌車輛及北京地鐵車輛，這標志著中國北車已具備全面覆蓋輕軌、單軌、地鐵等各型城軌車輛網絡控制系統的自主配套能力。