近日，中國北車大連所公司成功研制出軌道車用400馬力臥式液力傳動箱，填補了國內空白，將改寫國內軌道車生產企業采用進口液力傳動箱的歷史。

　　隨著鐵路客貨運速度的不斷提高，國內軌道車將由現在的最高運行時速100公里以下，提高到120公里及以上。同時，根據最新鐵路技術政策，小功率等級的軌道車也將全部取消機械傳動，采用液力傳動。開發高速、小功率等級液力傳動軌道車正成為市場趨勢。

　　作為國內唯一能夠生產不同循環圓直徑、不同功率等級的液力換向傳動裝置系列產品的企業，大連所公司項目組經過近一年努力，設計生產出體積小、重量輕，適于懸掛車體下部的時速120公里、功率400馬力的液力傳動箱液力換向傳動箱。日前，已通過用戶襄樊軌道有限公司的性能試驗，各項指標均達到設計要求。

　　與機械傳動相比，液力傳動具有起動加速快而平穩、自動適應性強、隔振、減振等優點。此前，國內軌道車生產企業采用的液力傳動箱全部需要進口，大連所公司自主研發400馬力臥式液力傳動箱，可適應功率等級為350～550馬力軌道車要求，填補了國內空白，并可替代進口產品。