城市軌道交通的迅猛發(fā)展也催生著城市軌道交通車輛制造企業(yè)的崛起。12月6日，世界最高端的地鐵列車——香港鐵路公司（港鐵）西港島線項(xiàng)目首列車在中國北車長(zhǎng)客股份公司下線，標(biāo)志著中國北車長(zhǎng)客股份成為世界上首家年產(chǎn)地鐵車輛突破一千列的地鐵車輛生產(chǎn)企業(yè)。預(yù)計(jì)到今年年底，長(zhǎng)客股份將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)地鐵1200列。

　　此次下線的香港地鐵是世界上迄今為止車體強(qiáng)度最高、車輛使用壽命最長(zhǎng)、噪音控制和防火標(biāo)準(zhǔn)世界最高的地鐵列車，也是目前與國際大都市最為匹配的地鐵之一。中國北車將以研制香港地鐵的高標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)制到中國北車為北京、上海、廣州、深圳等地所研制的地鐵項(xiàng)目中去，升級(jí)國內(nèi)一線城市的地鐵裝備水平尤其是安全防護(hù)水平。

　　中國北車長(zhǎng)客股份今年生產(chǎn)的1200列地鐵車輛中，涵蓋了國內(nèi)外22個(gè)項(xiàng)目。其中包括北京15號(hào)線地鐵車輛，首次采用國產(chǎn)化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，標(biāo)志著中國北車長(zhǎng)客股份公司成為中國第一家實(shí)現(xiàn)列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)自主化的軌道交通車輛制造企業(yè)；國家“十一五”科技支撐項(xiàng)目——我國首列100%低地板輕軌車，于8月24日通過科技部驗(yàn)收，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；出口沙特的麥加朝覲線地鐵車，可滿足50℃車輛全性能運(yùn)行要求，并保證車輛在8級(jí)風(fēng)力下正常工作，是世界同類車輛中最大編組、最大運(yùn)能、耐高溫風(fēng)沙、安全冗余充分的地鐵車輛。還有國內(nèi)首列城際輕軌車廣佛輕軌、伊朗馬沙德70%低地板輕軌車、北京亦莊線地鐵車、重慶3號(hào)線地鐵、重慶6號(hào)線地鐵、西安地鐵、泰國曼谷地鐵車等等，各款地鐵均風(fēng)格各異。

　　中國北車長(zhǎng)客股份是新中國第一列地鐵列車（北京地鐵1號(hào)線）的研制者。迄今為止，已經(jīng)成為中國唯一能夠研發(fā)并批量生產(chǎn)鋁合金、不銹鋼、碳鋼等不同材質(zhì)，單軌、雙軌不同軌道運(yùn)行方式，旋轉(zhuǎn)電機(jī)、直線電機(jī)不同牽引方式，A、B、C不同車型城市軌道車輛的企業(yè)，成為世界上生產(chǎn)規(guī)模最大、研發(fā)能力最強(qiáng)的城鐵車研制和出口基地。