離2011年春運啟動還有一個月時間，南航就已吹響春運工作號角，緊鑼密鼓投入到了準備工作中。

　　據預測，2011年春運南航承運旅客將達746.9萬人次，與2011年同期相比增加約10.46%。期間預計安排加班4635班，與2010年同期實際執行相比增加12.7%，其中國內4367班，國際268班，加班熱點主要集中在返鄉及探親需求旺盛的中南、西南等地區。

　　南航有關部門分析了2010年春運的制約因素，外部因素主要是航權、時刻等資源日益緊張，內部因素主要是運行保障資源潛力有待進一步挖掘。

　　針對這些制約因素，南航早于11月初就開始提前準備，加強春運工作組織領導，全面收集市場需求信息，進一步協調飛行、機務等相關部門，深度挖掘保障資源。確定熱點市場與潛力市場，提前優化正班，協調各分子公司統一調配運力，力求做到運力跟著市場走。

　　對于資源緊張的問題，2011年春運南航將采取科學調配運力，優化正班資源的做法，計劃于節前分兩批優化春運期間各機型，取消部分“三無”或低效益航班，盤活時刻資源。目前已優化調整正班共計1278班，其中機型改大702班，主要為廣州至成都、重慶、南陽、南充、襄陽、常德等地航線，機型改小576班，主要為廣州至華東部分航線。

　　12月初，南航敲定了廣州基地加班計劃編排方案以及運力匹配方案，著重優先安排國際計劃，適量控制時刻協調難度大的計劃，編排環飛計劃以解決單向性。運力網絡部門還將分節前、節后兩批進行航權、時刻及運標等批復的申請工作，同時跟蹤協調各項批復，持續優化調整計劃，確保春運工作各環節不出現任何問題。