2010年12月15日，招商局重慶交通科研設計院提供技術支持的西藏扎木鎮(zhèn)至墨脫公路新改建工程的控制性工程嘎隆拉隧道順利貫通。

　　附：嘎隆拉隧道簡介：

　　隧道全長3310m，縱坡4.1%，進口海拔3780m，最大埋深830m，設計為兩車道三級公路隧道，是西藏扎木鎮(zhèn)至墨脫縣城公路新改建工程的控制性工程。隧址區(qū)地質(zhì)條件復雜、氣候惡劣，隧道附近有通麥-嘎隆寺斷裂、馬尼翁斷裂兩條活動大斷層，施工穿越F1、F2、 F5、 F6、F7等多條次生斷裂帶，斷裂帶及影響區(qū)圍巖破碎、自穩(wěn)性很差，隧道地下水發(fā)育且有較高水壓。隧道施工難度極大，是典型的高寒、高地震烈度、高地應力、高環(huán)境保護要求的“四高”公路隧道。

　　由招商局集團旗下重慶交通科研設計院牽頭的西部交通科技項目“西藏扎墨公路修建關鍵技術研究”，針對嘎隆拉隧道實際情況，開展了“嘎隆寺、馬尼翁活動大斷裂帶對隧道工程建設的影響及工程對策研究”“高地應力區(qū)隧道圍巖穩(wěn)定性預測技術與工程措施研究”、“高烈度地震區(qū)震害評估及隧道結(jié)構(gòu)抗震設計技術研究”等專題研究，其中嘎隆拉隧道地震模型試驗、洞口圍巖震動加速度與圍巖溫度及襯砌水壓遠程在線監(jiān)測、隧道洞口氣象站遠程監(jiān)測、嘎隆拉隧道施工監(jiān)控量測與地質(zhì)預報等大量工作的開展，對嘎隆拉隧道設計施工起到了重要支撐作用，為隧道的順利貫通起到了安全保障作用。