當2011年的春運在南方遭遇暴雪和冰凍、在北方遭遇持續低溫時，中國北方機車車輛工業集團公司（簡稱中國北車）唐車公司快速研制了550輛25G型優質耐寒列車上線運行。這批耐寒車在零下三十度以下的環境中依然能順暢運行，車體密封較好，車內供暖充足。自1月14日起，這550輛耐寒列車已經在昆明、哈爾濱、西安、沈陽、太原等鐵路局及青藏鐵路公司投入春運。

　　2011年鐵路春運高峰提前、運輸任務量大、天氣寒冷，尤其在貴州、云南、湖南等遭遇暴雪和冰凍的地區，機場、高速公路經常關閉，公路和航空運輸受到很大限制，對鐵路運輸的依賴大為增強，因此急需大量耐寒、快速、安全的客車充實鐵路運能。

　　在鐵道部的統一組織和領導下，中國北車唐車公司于2010年10月開始，即著手布局550輛優質耐寒春運客車的研制和生產，從優化設計、改進工藝方案入手，用“零缺陷”的產品質量保證生產進度，將高速動車組質量管理方法移植到春運客車生產中，在車體、轉向架、涂裝、車電等關鍵工序推行了“質量門”和“質量里程碑”管理模式，全部實行標準化作業，工藝文件執行率達到100％，各主要工序連續保持日產10輛客車的新紀錄，成功實現了春運車保質按時交付。1月14日傍晚，隨著配屬昆明鐵路局、沈陽鐵路局的41輛25G型客車順利編組回送，這550輛耐寒列車成功交付并上線服務于春運。

　　為了給旅客創造更具耐寒、更安全、更舒適、更溫暖的旅行環境，中國北車唐車公司春運車生產中，全部采用DC600V供電制式，配備了加強型防火保溫層和大功率電熱器，出廠前對空調、電熱、制動、照明等系統進行了嚴格檢驗，并按照鐵路局提出的編組要求一次完成編組整備，車輛赴段后僅需添置備品既可上線運營。

　　此外，中國北車唐車公司生產的高速動車組在京津、武廣、滬寧、滬杭等高速鐵路上也做好了加開車次、滿負荷運轉的準備，滿足2011年的春運要求。