日前，中國(guó)鐵建所屬鐵四院聯(lián)合體收到馬來(lái)西亞南部鐵路“四電”系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目中標(biāo)通知書(shū)。該項(xiàng)目是按照國(guó)家“一帶一路”建設(shè)統(tǒng)一部署在馬來(lái)西亞高端運(yùn)作、資源整合的第一個(gè)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，在進(jìn)一步加強(qiáng)中馬兩國(guó)經(jīng)濟(jì)交流的同時(shí)，對(duì)構(gòu)建中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)“抱團(tuán)取暖”的“走出去”戰(zhàn)略新格局，具有重要意義。

為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，發(fā)揮開(kāi)路先鋒作用，近年來(lái)，中國(guó)鐵建勘察設(shè)計(jì)企業(yè)“國(guó)內(nèi)練兵，國(guó)外實(shí)戰(zhàn)”，將國(guó)內(nèi)成熟的高鐵設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)服務(wù)于“一帶一路”沿線國(guó)家鐵路建設(shè)，設(shè)計(jì)建成了土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高鐵、尼日利亞阿卡鐵路、沙特麥加輕軌、埃塞俄比亞至吉布提跨國(guó)鐵路等一批在國(guó)際上頗有影響的項(xiàng)目，不僅在國(guó)際市場(chǎng)上展示了中國(guó)勘察設(shè)計(jì)的綜合實(shí)力，也培養(yǎng)鍛煉了一批技術(shù)專家和工程管理專家隊(duì)伍。

中國(guó)鐵建“走出去”的最高境界是推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)逐步被國(guó)際社會(huì)認(rèn)同、贊許。2016年10月，中國(guó)鐵建參與建設(shè)的非洲第一條電氣化鐵路亞吉鐵路正式通車。在工程設(shè)計(jì)中，鐵四院非常注重推薦中國(guó)的一些成熟的、在全球領(lǐng)先的技術(shù)，并針對(duì)吉布提的實(shí)際困難，在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整。鐵路建成后，原來(lái)表示質(zhì)疑的外國(guó)專家紛紛豎起大拇指，他們認(rèn)為，中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不僅不低于西方標(biāo)準(zhǔn)，而且更適合該國(guó)國(guó)情。

標(biāo)準(zhǔn)輸出提高了中國(guó)鐵路在海外的話語(yǔ)權(quán)，并引領(lǐng)中國(guó)鐵建逐步從初期的設(shè)備供貨和施工建設(shè)向設(shè)計(jì)引領(lǐng)、技術(shù)帶動(dòng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)變。亞吉鐵路是海外首條集設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、投融資、裝備材料、施工、監(jiān)理和運(yùn)營(yíng)管理于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈“中國(guó)化”鐵路項(xiàng)目，中國(guó)鐵建在這條鐵路上成功創(chuàng)造了 “亞吉模式”，為“一帶一路”建設(shè)提供了新樣本。

從借船出海，以設(shè)計(jì)分包方參與海外項(xiàng)目，到橫向聯(lián)合，以設(shè)計(jì)院的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)營(yíng)資源與工程公司、海外咨詢公司聯(lián)合參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，再到獨(dú)闖市場(chǎng)，自主參與海外市場(chǎng)工程的總體總包，中國(guó)鐵建的高鐵技術(shù)正通過(guò)“三步走”戰(zhàn)略，引領(lǐng)中國(guó)高鐵昂首走向世界。