5月26日上午10時，河南省三門峽市黃河岸邊，高墩林立。由中國鐵建大橋局集團承建的蒙華鐵路黃河公鐵兩用大橋鋼桁梁首推段頂推成功。該橋建成后將創造世界頂推長度最長、重量最大兩項世界紀錄。

蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋，全長5663多米，北起山西省運城市，南至河南省三門峽市，橫跨黃河連接山西、河南兩個省區，是蒙華鐵路全線控制性重點工程。主橋承載著四線鐵路和六車道高速公路，其中下層為四線鐵路，分別為雙線“蒙西通道”、雙線“運三鐵路”，上層為寬28.5米，時速每小時100公里雙向六車道高速公路。主橋梁部為連續鋼桁梁，采用頂推法施工。頂推總長度為1142.5米，頂推總重量將近4.3萬噸，相當于2萬臺普通轎車同時行駛在大橋上，設計活載473.2千牛/米，其頂推長度、重量、活載居世界首位。（此前，世界頂推長度最長、重量最大的鋼桁梁橋是鄭州黃河公鐵兩用大橋，其頂推最長距離為1080米、最大重量為3.6萬噸。）

該橋在建設過程中，成立了以中國鐵建大橋局集團總工程師為組長的科技攻關小組，解決技術、工藝方面的難題，確保工程有序推進。截止到目前，已申報4項國家發明專利、3項國家級工法，為鋼桁梁的頂推打下了堅實的基礎。

據悉，蒙華鐵路縱貫7個省（區），正線全長1814.5公里，投資概算1900余億元，是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道，是繼大秦線之后國內又一條超長距離的運煤大通道，也是世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內規模最大的運煤專線。線路北起內蒙古浩勒報吉，終點到達江西省吉安，縱跨蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個省區，蒙陜晉能源金三角地區的煤炭將通過陸路直達湘贛鄂等華中地區，預計2019年全線通車。建成后，將極大地促進沿線地區的經濟發展。