熱火朝天的裝配現(xiàn)場

4架ARJ21飛機聚首在總裝車間

107架機正在車間外進行相關(guān)試驗

2017年6月14日，距離ARJ21新支線飛機投入航線運營一周年還有14天，在中國商飛上海飛機制造有限公司大場總裝基地，上飛公司總裝車間副主任郭念輝自豪地說：“我們ARJ21飛機現(xiàn)在是‘五小龍’聚首，107架機正在車間大門外做相關(guān)試驗，108-111這4架正在沖刺總裝。”同時總裝5架飛機，是上飛公司乃至整個上海自上世紀八九十年代總裝MD82以后未曾有過的“盛況”。

據(jù)悉，目前5架飛機的總裝工作正緊張而有序地進行，107架機已經(jīng)進入功能試驗階段，108和110架機正進行系統(tǒng)件的裝配，109架機也馬上要進入系統(tǒng)件裝配階段，111架機則正在進行機身的對接工作。另外，112架機正在部裝車間進行裝配，很快也將進入總裝階段。“屆時就是‘六小龍’齊聚總裝了。”郭念輝笑言。

目前，ARJ21新支線飛機已有兩架交付首家用戶成都航空，并投入成都往返上海航線運營，累計載客已突破10000人。但打通批生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對上飛公司仍是嚴峻的考驗。為此，上飛公司對管理機制進行了調(diào)整，分別成立了C919事業(yè)部和ARJ21事業(yè)部。在ARJ21事業(yè)部下，又設(shè)立了總工長和工位長，一個工位長管2到4個班組，這樣就能夠?qū)θ藛T和資源進行最精確的調(diào)配。

“比如做某些試驗時，別的人不能上飛機，有些工作就得暫停。我們就把這些試驗安排在晚上飛機空閑之后再做，這樣就不會耽誤進度。”郭念輝說，“總工長設(shè)立之后，資源、人員的調(diào)配速度就明顯加快了。比如之前總裝車間需要部裝車間的支援時，往往需要兩個車間之間的協(xié)調(diào)，現(xiàn)在總工長一個人就能解決，加快了協(xié)調(diào)速度。”除了管理體制改進，上飛公司還對工作計劃安排進行了創(chuàng)新，注重發(fā)揮每一個人的潛力，提升整體制造效率。

“相信不久的將來，ARJ21飛機很快就能實現(xiàn)‘五小龍’齊聚成都。”郭念輝信心滿滿。